Тронковые поршни
Cтраница 1
Тронковые поршни применяются главным образом в бескрейцкопф-ных машинах, в ступенях одностороннего действия, и поэтому они воспринимают нормальные усилия, возникающие в процессе работы, выполняя роль крейцкопфа. [1]
Тронковые поршни первых двух ступеней обычно выполняют с тремя или четырьмя кольцами, одно или два из которых, обращенные к полости сжатия, являются уплотняющими, а следующие два - маслосъемными. [2]
 |
Составной цилиндр. [3] |
Тронковые поршни соединяют непосредственно с шатуном с помощью поршневого пальца. Цилиндрическая поверхность таких поршней состоит из верхнего пояса и юбки. В верхнем поясе устанавливают уплотняющие поршневые кольца, в юбке - маслосъемные кольца, назначение которых заключается в удалении частиц масла, попадающего из картера. Тронковые поршни применяют обычно в ступенях одностороннего действия. Поэтому они воспринимают нормальные усилия, возникающие в процессе работы. [4]
Тронковые поршни ( рис. 9, а), применяемые в бескрейцкопф-ных компрессорах, соединяются с шатуном шарнирно поршневым пальцем. На первых ступенях компрессора используют алюминиевые поршни, а на вторых, чтобы уравновесить силы инерции возвратно-поступательно движущихся частей, - чугунные. [5]
Тронковые поршни применяют, главным образом, у вертикальных V-и W-сбразных компрессоров. Кроме функций поршня, они выполняют также и функции крейцкопфа. Шатун связан с поршнем через палец, обычно свободно лежащий в двух приливах тронкового поршня. При работе компрессора возникает сила, нормальная к оси цилиндра, поэтому опорная поверхность поршня должна иметь такие размеры, чтобы удельное давление не превышало допустимую величину qm, указанную выше для скользящих поршней. [6]
Тронковые поршни с сильно развитой боковой поверхностью ( для восприятия нормальных сил кривошипно-шатуниого механизма) применяют в бескрейцкопфных компрессорах. [7]
Тронковые поршни ( рис. 6.28) применяются в ступенях одностороннего действия и соединяются с шатуном посредством поршневого пальца. В бескрейцко-пфных компрессорах они воспринимают нормальные усилия, выполняя роль крейцкопфа, причем максимальное значение нормальной составляющей Nmax соответствует примерно началу нагнетания. [8]
Тронковые поршни с развитой боковой поверхностью ( для восприятия нормальных сил кривошипно-шатунного механизма) применяют в бескрейцкопфных компрессорах. Тронковые поршни выполняют из высококачественных чугунов или алюминиевых сплавов. Для малых поршней ( диаметром до 50 мм) без уплотнительных колец применяют чугун, алюминиевые сплавы или низкоуглеродистую автоматную сталь. [9]
Тронковые поршни первой и второй ступеней обычно выполняют с двумя уплотняющими кольцами, обращенными к плоскости сжатия, и двумя маслосъемными кольцами, предназначенными для удаления излишков масла, попадающего из картера при смазке разбрызгиванием. Избыток масла на поверхности цилиндра вызывает его перерасход, образование нагара на клапанах и в трубопроводах, отложение продуктов разложения масла в ресивере, что может явиться причиной взрывов в пневматических установках. [10]
Тронковые поршни ( рис. VI 1.91), применяемые в бескрейц-копфных компрессорах, соединяются непосредственно с шатуном посредством поршневого пальца. При работе компрессора нормальная составляющая силы, действующей по шатуну, прижимает поршень к поверхности цилиндра, причем максимальное значение нормальной составляющей Л / шах соответствует началу нагнетания, а при малых отношениях давлений - положению, в котором шатун перпендикулярен кривошипу. [11]
Тронковые поршни / и / / ступеней обычно выполняют с тремя или четырьмя кольцами, одно или два из которых, обращенные к полости сжатия, являются уплотняющими, а следующие два - маслосъемными. [12]
Тронковые поршни I н II ступеней обычно выполняют с тремя или четырьмя кольцами, одно или два из которых, обращенные к полости сжатия, являются уплотняющими, а следующие два - маслосъемными. [13]
Тронковые поршни различных конструкций испытывают дополнительные боковые усилия от сил, действующих вдоль оси шатуна. [14]
Тронковые поршни прямоточных компрессоров выполняют проходными с расположением всасывающего клапана в головной части ( фиг. Сферическая перегородка в поршне отделяет полость всасывания от кривошипной камеры. [15]
Страницы: 1 2