Низкая удельная быстроходность
Cтраница 1
Для насосов низкой удельной быстроходности лопатки рабочего колеса должны быть длинными и узкими. Изготовление длинных узких лопаток представляет большие технологические трудности, а их применение сопровождается увеличением гидравлических потерь в колесе насоса. [1]
Рабочие колеса артезианских насосов низкой удельной быстроходности выполняются закрытого или открытого типа. Рабочие колеса высокой удельной быстроходности - пропеллерного типа, а также диагонального полуосевого типа - всегда изготовляются открытыми. [2]
Рабочие колеса артезианских насосов низкой удельной быстроходности выполняются закрытого или открытого типа. Колеса высокой удельной быстроходности диагональные или пропеллерные всегда изготовляются открытыми. [3]
 |
График изменения среднего значения. [4] |
Рабочие колеса артезианских насосов низкой удельной быстроходности выполняются закрытого или открытого типа. Рабочие колеса высокой удельной быстроходности пропеллерного типа, а также диагонального полуосевого типа всегда изготовляются открытыми. Колеса открытого типа имеют следующие преимущества. [5]
Рабочие колеса артезианских насосов низкой удельной быстроходности выполняются закрытого или открытого типа. Колеса высокой удельной быстроходности диагональные или пропеллерные всегда изготовляются открытыми. [6]
 |
Типы уплотнительных колец.| Направление потока. [7] |
Наилучшим типом уплотнительных колец являются лабиринтные; их следует применять для насосов низкой удельной быстроходности. В лабиринтных уплотнениях, так же как и для уплотнения в виде угольника, скорость утечки уменьшается при прохождении жидкости через торцевой зазор &. [8]
Потери на дисковое трение являются самыми значительными механическими потерями, особенно для насосов низкой удельной быстроходности. [9]
При конструировании нефтяных насосов особое внимание должно уделяться методам снижения щелевых утечек, так как большинство нефтяных насосов относится к насосам низкой удельной быстроходности, для которых лотери на утечки являются чувствительным фактором. [10]
 |
Силы, действующие на. [11] |
Однако из выражений ( 4 - 28) и ( 4 - 29) следует, что именно высокое значение коэффициента давления Н приводит к низкой удельной быстроходности % и повышает удельный диаметр Z) y, что делает практически невозможным использование таких машин для блоков большой мощности. [12]
Недостатками такого уплотнения являются: 1) увеличение утечки, так как площадь зазора на диаметре Da рабочего колеса больше площади зазора на диаметре - De, особенно для насосов низкой удельной быстроходности; 2) увеличение гидравлических потерь вследствие стеснения потока на выходе из рабочего колеса; 3) невозможность изменять характеристики насоса путем обточки колес. [13]
Коэффициент КСи для колес высокой удельной быстроходности уменьшается вследствие сравнительно большой ширины и кривизны лопаток колес для этих удельных быстроходностей. Поэтому средняя абсолютная скорость са или ее проекция на окружную скорость сиз будет меньше, чем для колес низкой удельной быстроходности. [14]
Страницы: 1