Посадка - всасывающий клапан
Cтраница 1
Посадка всасывающего клапана в седло происходит в тот момент, когда между хвостовиком всасывающего клапана и толкателем 15 появляется зазор. Всасывающий клапан будет закрыт до тех пор, пока скалка не перестанет двигаться вверх. [1]
Для подъема и посадки всасывающего клапана с конусом в трехклапанном насосе НГН2 имеется специальное приспособление ( фиг. Оно состоит из крючкообразного ловителя 13 ( фиг. [2]
Диаграмма 3 указывает на позднюю посадку всасывающего клапана, который на части хода / пропускает жидкость и не позволяет давлению в рабочей камере подняться до величины, необходимой для открытия напорного клапана. [3]
 |
Ненормальные индикаторные диаграммы. [4] |
Диаграмма ( рис. 29, г) отмечает позднюю посадку всасывающего клапана, который на части хода е пропускает жидкость и не позволяет подняться давлению в цилиндре насоса. Нагрузку на клапан следует усилить. [5]
 |
Значение объемного коэффициента компрессора при различных относительных мертвых. [6] |
В компрессорах с высоким числом оборотов часто наблюдается запаздывание посадки всасывающего клапана при значительной потере давления. В этом случае холодильный агент продолжает поступать в цилиндр и после мертвой точки, вследствие чего линия сжатия начинается весьма круто и коэффициент Ха повышается. При расчете по приведенным формулам получается некоторый запас. [7]
В других конструкциях топливных насосов бескомпрессорных регулирование производится путем воздействия на момент посадки всасывающего клапана, подобно схеме фиг. В предкамерных распыливание топлива происходит за счет энергии вспышки части топлива в особой камере, соединенной с главным пространством сжатия днигателя рядом узких каналов. Разрез пространства сжатия одной из конструкций предкамерно-го показан на фиг. Объем предкамеры составляет 25 - 30 % от всего объема сжатия. В различных конструкциях она выполняется полностью или частично охлаждаемой водой. Топливо впрыскивается в предкамеру насосом под относительно невысоким давлением 80 - 100 at через форсунку с. Часть топлива воспламеняется и сгорает, и за счет повышения давления в предкамере остальное топливо распыливается в главном пространстве сгорания в цилиндре двигателя. В виду того что установившийся процесс воспламенения топлива достигается только после достаточного прогрева камеры, пуск двигателей этого типа затруднителен. С целью облегчения пуска в предкамеру вводится при помощи стержня d патрон с тлеющей бумагой, которая и служит для поджигания первых порций впрыскиваемого топлива. В нек-рых вместо патрона в предкамеру вводится металлич. [8]
После установки конца подачи устанавливают начало подачи топлива, что можно сделать либо по подъему уровня топлива в нагнетательном штуцере, либо по моменту посадки всасывающего клапана в седло, определяемому также при помощи линейного индикатора. [9]
Это существенно уменьшает ( на объем плунжера) объем вредного пространства и повышает коэффициент наполнения при откачке газированной жидкости. После спуска плунжера на штангах и посадки всасывающего клапана на конус поворотом штанг ловитель разъединяется от штока, и плунжер может производить возвратно-поступательное движение с любой допускаемой длиной цилиндра величиной хода. Перед подъемом насоса для его ремонта необходимо ловителем захватить шток конуса. Это осуществляется поворотом штанг по часовой стрелке при посаженном плунжере до отказа. Если операция ловли конуса неудачна, то насосные трубы приходится поднимать вместе с жидкостью, что сильно осложняет работу бригады текущего ремонта. [10]
Действительная рабочая диаграмма компрессора, получаемая при помощи индикатора и называемая индикаторной ( рис. 111 - 3 6), несколько отличается от изображенной на рис. III-3, а, главным образом характером линий всасывания и выталкивания. Во-вторых, вследствие опережения или запаздывания посадки всасывающих клапанов линия всасывания может оканчиваться некоторым подъемом или проходить параллельно линии ра. В-третьих, клапаны компрессора не открываются мгновенно, поэтому иа индикаторной диаграмме отсутствуют резко выраженные пересечения всех линий. [11]
Во втором случае всасываемый поток встречается с поршнем только вначале нагнетания. Это приводит к сильному гидравлическому удару потока о поршень, ударной посадке всасывающих клапанов и возбуждению вибрации на частотах, соответствующих тактам всасывания. [12]
При ходе плунжера вверх топливо поступает из бака через всасывающий клапан с. Приходе плунжера вниз до тех нор, попа всасывающий клапан с не сядет на седло, топливо вытесняется обратно в бак, а с момента посадки всасывающего клапана с топливо начинает подаваться через нагнетательный клапан d в форсунку. [13]
 |
Индикаторные диаграммы поршневого насоса. [14] |
Подача насоса уменьшается в пропорции к отношению длин / ] и /, так как на отрезке с происходит сжатие воздуха; 2 - в рабочей камере вследствие неправильной конструкции образуется газовый мешок. Всасывающий клапан открывается после того, как газ в мешке расширится по линии Ь, вследствие чего также снижается подача насоса; 3 - запаздывание с посадкой всасывающего клапана, пропускающего жидкость на отрезке /, в результате чего задерживается возрастание давления в рабочей камере; 4 - при запаздывании с закрытием нагнетательного клапана задерживаются спад давления в цилиндре и открытие всасывающего клапана; 5, 6 - неплотность клапанов. [15]
Страницы: 1 2