Посадка - вертолет
Cтраница 1
Посадка вертолета по-самолетному состоит из тех же этапов, что и посадка самолета. [1]
Посадка вертолета производится либо по-вертолетному, либо по-самолетному. [2]
Для посадки вертолетов и самолетов строительная организация устраивает временные полевые аэродромы. На погрузочно-разгрузоч-ной площадке аэродрома назначается лицо, ответственное за безопасное производство погрузочно-разгрузочных работ при транспортировке грузов авиационным транспортом. В его распоряжение выделяется звено такелажников во главе с бригадиром. Такелажников предварительно обучают правилам техники безопасности как при выполнении работ с обычными наземными средствами ( краны), так и при работе на обслуживании авиационного транспорта. Все члены звена проходят тренировку в течение 2 - 3 ч по приемке грузов из самолетов и вертолетов. Такая тренировка ведется под руководством лица, ответственного за погрузочно-разгрузочные работы, и представителя гражданской авиации. Строповку грузов ведут по заранее разработанным схемам, которые выдают на руки бригадиру звена такелажников. [3]
 |
Сортамент электросварных труб для нефтепроводов. [4] |
Вертолетные площадки предназначены для посадок вертолетов, осуществляющих патрулирование трассы трубопроводов. [5]
Угол опрокидывания 0 определяют из соображения безопасности посадки вертолета с самовращающимся НВ. [6]
 |
Эксплуатационное основание на месторождении Умм Шейф. [7] |
Две микроволновые антенны смонтированы непосредственно под площадкой Для посадки вертолетов. [8]
Временный вертодром или посадочную площадку предусматривают для обеспечения эффективного контроля состояния линейных объектов магистрального нефтепродуктопровода, взлета и посадки вертолетов. [9]
Взлетно-посадочная полоса ( ВПП) - часть летной полосы, имеющая искусственное покрытие, оборудованная и подготовленная для взлета и посадки вертолета. [10]
Чрезмерное увеличение степени демпфирования шасси без применения специальных устройств приводит к повышению жесткости амортизации и, следовательно, к росту динамических нагрузок при посадке вертолета. [11]
Размещение крыла относительно фюзеляжа определяется требованиями аэродинамики, объемной компоновкой фюзеляжа в месте соединения с крылом, КСС главных стоек шасси, эксплуатационными соображениями, требованиями безопасности экипажа при аварийной посадке вертолета. [12]
На палубе баржи размещаются: участок для создания необходимого на период работы запаса труб, водолазное оборудование, сварочные агрегаты, установка для просвечивания стыков, краны для погрузки труб, различных материалов и выполнения монтажных работ, подъема трубопровода и стрингера, якорные лебедки, силовое оборудование, устройство для создания натяжения трубопровода, опреснительные установки, балластные танки, пост управления и площадка для посадки вертолета. На судне предусмотрены жилые и бытовые помещения. Доставка труб и других материалов осуществляется вспомогательными баржами. Трубоукладочная баржа перемещается с помощью якорной системы, надежная ее работа должна обеспечивать устойчивое положение при производстве сварочно-монтажных работ. Якорная система состоит из 8 - 12 якорей, масса якорей зависит от вида и состояния грунтов морского дна, якоря перекладываются вспомогательными буксирами. Стальные тросы от якорей идут к электрическим лебедкам, расположенным на барже. [13]
Если на нижней поверхности носовой части фюзеляжа вертолета по конструктивным или эксплуатационным соображениям нельзя установить переднюю стойку шасси, то применяется схема с хвостовой стойкой. В этом случае перед посадкой вертолета на режиме авторотации необходимо соответственно уменьшать угол тангажа фюзеляжа. [14]
В настоящее время для контроля за работой средств ЭХЗ во многих нефтепроводных управлениях широко применяется авиация, которая сочетает контроль с функциями надзора за линейной частью магистрального нефтепровода. Но для контроля устройства ЭХЗ необходима посадка вертолета, что связано с большими затратами летного времени и нерациональным использованием рабочего времени персонала службы ЭХЗ. [15]
Страницы: 1 2