Посадка - тип
Cтраница 3
Для обеспечения самоцентрирования втулки относительно вала в тяжело нагруженных и реверсивных передачах также устанавливают гарантированные зазоры. Например, в автомобилях имеются неподвижные шлицевые соединения, у которых по центрирующему диаметру назначаются посадки типа ходовой или легкоходовой. При высоких требованиях к точности центрирования стремятся получить наименьшие зазоры по центрирующим диаметрам. [31]
Характер посадки четко определяется при графическом изображении полей допусков. Для наибольшего количества полей допусков интервалы размеров от 1 до 180 мм совпадают с ОСТ. Для отклонений под посадки типа прессовых ( например, для р, s, t, и, v, x, г) предусмотрены более частые интервалы при размерах свыше 30 мм. [32]
Как показывает опыт, правильная посадка поршневых колец в канавках имеет большое значение для работы уплотнения. Посадка колец с недостаточным зазором может привести к заклиниванию колец, а большой зазор приводит к быстрой выработке и вызывает увеличение пропуска рабочего агента. В практике машиностроения принята посадка типа АЗ / ХЗ, хотя в отдельных случаях эта посадка может быть иной. [33]
 |
Призматические шпонки. а - общий вид соединения, б - паз во втулке, в - паз под шпильку у вала. [34] |
Отклонения шпонки под посадку в пазе вала и в пазе втулки постоянны, а характер посадки обеспечивается изменением предельных отклонений пазов. Ширина паза втулки под шпонку обрабатывается с допуском по / 43 или по специальному допуску, который предусмотрен в стандарте с обозначением nilli ( посадка шпонок); на ширину паза вала предусмотрены также специальные допуски с обозначением ПШ. Шпонка с пазом вала имеет посадку типа переходной, а с пазом втулки - типа скользящей или подвижной. [35]
При высоких требованиях к точности центрирования стремятся к получению наименьших зазоров. Для обеспечения самоцентрирования втулки относительно вала в сильно нагруженных и реверсируемых передачах устанавливаются гарантированные зазоры по центрирующему диаметру. Так, например, в автомобилях нередко встречаются неподвижные шлицевые сопряжения, у которых по центрирующему диаметру назначаются посадки типа ходовой или легкоходовой. [36]
Стремясь снизить утечки в уплотнениях, фирма пошла на очень малые зазоры в них. В частности, зазоры в уплотнении диафрагм предусмотрены равными всего 0 15 мм, что; составляет от 1 / 1000 до 1 / 2000 ее диаметра. Такие необычно малые зазоры, казалось бы, недопустимы, так как точеные уплотнительные кольца жестко закреплены в диафрагмах посадкой типа ласточкина хвоста ( фиг. Однако в конструкции принят ряд мер, которые, по-видимому ] обеспечивают работу с указанными малыми зазорами или лишь с небольшой их разработкой. [37]
Неподвижные сопряжения валов и отверстий различных деталей ( шкивов, зубчатых колес и др.) при помощи шпонок или шлиц широко применяются в машинах. Эти сопряжения обеспечивают передачу крутящих моментов с одного вала а другой при сравнительно легкой разборке и сборке узлов. Посадка шпонки осуществляется по ширине b по системе вала. Отклонения шпонки под посадку в пазе вала и в пазе втулки постоянны, а характер посадки обеспечивается изменением предельных отклонений пазов. Шпонки по ширине b изготавливаются с допуском или по В3 или по Хз. Ширина паза втулки под шпонку обрабатывается с допуском по Аз или оо специальному с обозначением ПШ ( посадка шпонок); на ширину паза вала допуски предусмотрены также с обозначением ПШ. Шпонка с пазом вала имеет посадку типа переходной, а с пазом втулки - типа скользящей или подвижной. [38]
Страницы: 1 2 3