Cтраница 1
Центральный бычок может сооружаться на сваях или на горизонтальном основании, представляющим фундаментную плиту из слабо армированного бетона, опирающуюся на естественное основание. [1]
Мост с центрального бычка на берег предназначается для укладки но нему трубопроводов, проезда тележек, перевозящих нефтепродукты в таре, и для прохода обслуживающего персонала. Для пешеходного сообщения между центральным бычком и налами также сооружаются мосты. [2]
Для сообщения центрального бычка с берегом, а также с палами сооружаются мосты. [3]
Высота стен центрального бычка определяется колебанием горизонтов воды, высотой всасывания насосов и высотными размерами машинного зала. [4]
Мост с центрального бычка на берег предназначается для укладки но нему трубопроводов, проезда тележек, перевозящих нефтепродукты в таре, и для прохода обслуживающего персонала. Для пешеходного сообщения между центральным бычком и палами также сооружаются мосты. [5]
Для сообщения центрального бычка с берегом, а также с палами сооружаются мосты. [6]
Высота степ центрального бычка определяется колебанием горизонтов воды, высотой всасывания насосов и высотными размерами машинного зала. [7]
В причалах первого типа центральный бычок, представляющий собой пустотелую железобетонную коробку с водонепроницаемыми стенками и дном, предназначается для швартовки судов, размещения в нем насосной станции и установки подъемного крана. Размеры бычка в плане определяются устанавливаемым оборудованием, а по высоте - колебаниями горизонтов воды и допустимой высотой всасывания насосов. Основание бычка может быть свайным или гравийным. [8]
В соответствии с эксплуатационными требованиями каждый причал для швартовки судов должен иметь один центральный бычок и четыре причалыш-отбойных пала. [9]
В соответствии с эксплуатационными требованиями каждый причал для шнартонки судов должен иметь одни центральный бычок и четыре нричалыш-отбошшх пала. [10]
Причалы речных нефтебаз бывают стационарные и временные в виде плавучих понтонов или разборных деревянных эстакад, устанавливаемых на период навигации. Наиболее распространенным типом стационарного причала являются железобетонные бычковые причалы с насосной установкой внутри бычка. Причал состоит из следующих основных сооружений: причальные бычки для швартовки судов; центральный бычок для установки насосов и устройств для шлангов-ки судов; отбойно-швартовые палы, предназначенные для швартовки судов; подводящие эстакады для укладки технологических трубопроводов, соединяющих коммуникации нефтебазы с причалом; ледозащитные устройства, предохраяющие эстакаду от возможного разрушения во время ледохода. [11]
Причалы речных нефтебаз бывают стационарные и временные в виде плавучих понтонов или разборных деревянных эстакад, устанавливаемых на период навигации. Наиболее распространенным типом стационарного причала являются железобетонные бычковые причалы с насосной установкой внутри бычка. На рис. 1.19 приведена схема стационарного бычкового причала. Причал состоит из следующих основных сооружений: причальные бычки для швартовки судов, центральный бычок для установки насосов и устройств для шланговкй судов, отбойно швартовые палы, предназначенные для швартовки судов, подводящие [ эстакады для укладки технологических трубопроводов. [12]