Последовательность - затяжка - гайка
Cтраница 1
Последовательность затяжки гаек у фланцев. [1]
Рекомендуемая последовательность затяжки гаек показана на. Гайки шпилек затягивают специальным коротким ключом с применением кувалды, барца или вдвоем, пользуясь ключом, длина которого равна 15 - 20 диаметрам гайки. [2]
Постепенно поперечным ( крест-накрест) завертыванием гаек затягивают все болты. При такой последовательности затяжки гаек не образуется перекосов во фланцевых соединениях. Выравнивать перекосы путем натяга болтов и шпилек или установки клиновых прокладок запрещается. [3]
Гайки головки цилиндров подтягивают для предотвращения пропуска газов и охлаждающей жидкости через прокладку головки цилиндров. При этом используют динамометрическую рукоятку. Момент и последовательность затяжки гаек устанавливаются заводскими инструкциями. Учитывая, что на предварительный натяг влияют коэффициенты теплового расширения металлов головки цилиндров и шпилек, гайки крепления чугунной головки подтягивают на прогретом двигателе, а алюминиевой - на холодном. [4]
Для установки колеса необходимо, пользуясь ломиком, как рычагом, установить колесо конической частью на коническую поверхность ступицы, надеть прижимы на болты крепления колес и навернуть гайки, затянуть верхнюю гайку, затем диаметрально противоположную ей и остальные гайки попарно в таком же порядке. Затяжка гаек производится в несколько приемов, проверяя при этом биение колеса, которое должно быть не более 8 мм. Чрезмерное осевое биение колеса устраняется изменением последовательности затяжки гаек. Движение автомобиля с осевым биением колеса свыше 8 мм категорически запрещается. [5]
Газоуплотнение между крышкой и блок-цилиндрами достигается красномедной или медноасбестовой прокладкой, прижимаемой выступающим круговым буртом крышки. Блок-крышки двигателей небольшой размерности ставят либо на притирку, либо на одну общ5 ю алюминиевую прокладку; при этом для улучшения уплотнения у каждого цилиндра протачивается по нескольку круговых канавок. Прокладка должна быть равномерно обжата, а шпильки не должны быть перетянуты; иногда для этой цели пользуются специальным динамометрическим ключом и, кроме того, устанавливают последовательность затяжки отдельных гаек. В качестве материала для крышечных шпилек применяют углеродистые стали - 35, Ст. [6]
 |
Схемы регулировки ( а - д зацепления конических шестерен главной передачи автомобиля. [7] |
Значительный объем работ при ремонте связан со сборкой резьбовых соединений. Качество сборки таких соединений определяют величиной и последовательностью затяжки. Технические условия устанавливают определенные моменты затяжки резьбовых деталей таких ответственных соединений, как головка-блок цилиндров, постели коренных подшипников, крышка-шатун, подшипники главной передачи и др. Устанавливают также и последовательность затяжки гаек ( болтов) данных соединений. [8]
Значительный объем ремонта связан со сборкой резьбовых соединений. Качество сборки таких соединений определяется соответствием величины и последовательности затяжки техническим условиям. В них установлены определенные моменты затяжки резьбовых деталей для таких ответственных соединений, как головка - блок цилиндров, постели коренных подшипников, крышка - шатун, подшипники главной передачи и др. Устанавливают также и последовательность затяжки гаек ( болтов) данных соединений. [9]
Гайки фланцевых соединений с мягкими прокладками затягивают по способу крестообразного обхода. Сначала затягивают одну пару противоположно лежащих болтов, затем вторую, находящуюся под углом 90 к первой. Постепенно поперечным завертыванием гаек затягивают все болты. При такой последовательности затяжки гаек не образуется перекосов во фланцевых соединениях. [10]
Затяжка болтов или шпилек фланцевого соединения производится гаечными ключами в следующем порядке. Сначала затягивают одну пару противоположно лежащих болтов, затем вторую пару, находящуюся под углом 90 к первой. Постепенно поперечным ( крест-накрест) завертыванием гаек затягиваются все болты. При такой последовательности затяжки гаек не образуется перекосов во фланцевых соединениях. Выравнивание перекосов, допущенных неправильной посадкой фланцев на трубу, путем натяга болтов и шпилек или подкладкой клиновых прокладок не допускается. [11]
 |
Схема затяжки болтов различных соединений. [12] |
У многоболтовых резьбовых соединений гайки - затягивают постепенно, в два-три приема. Степень полной затяжки зависит от внешних нагрузок, действующих на соединение. Для ответственных соединений в технических условиях указывают предельные моменты затяжки. На рисунке цифры обозначают последовательность затяжки гаек. [13]
Страницы: 1