Cтраница 2
Электрические цепи управления тепловозов 2ТЭ10М разделены на следующие блоки: пуск дизеля, трогание тепловоза ( набор первой позиции), разгон поезда, регулирование скорости путем ослабления возбуждения тяговых электродвигателей, регулирование температуры воды и масла дизеля, подача песка. Для каждого функционального блока даны: описание последовательности срабатывания аппаратов, входящих в блок, и электрической цепи каждого аппарата; последовательность осмотра аппаратов и схемы проверок элементов, образующих цепь катушки каждого аппарата. [16]
Одновременно с техническим осмотром производится осмотр состава в коммерческом отношении и устранение обнаруженных неисправностей, угрожающих сохранности груза и безопасности движения поездов. Коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей обычно производится с головы и хвоста состава приемосдатчиками и работниками по устранению коммерческих неисправностей. Последовательность осмотра состава определяется Правилами осмотра поездов и вагонов в коммерческом отношении и технологическим процессом работы станции. Параллельно с осмотром состава оператор ТК производит контрольную проверку фактического наличия и расположения вагонов в составе. Если станция формирования поезда не является станцией передачи информации, натурные листы составляются в четырех экземплярах. Грузовые документы в запечатанном виде на отправляемый поезд и копия натурного листа вручаются машинисту поездного локомотива. Дополнительный экземпляр натурного листа машинист сдает на станции передачи информации. [17]
При эксплуатации пусковой аппаратуры и защитных автоматических выключателей необходимо обращать внимание на плотность затяжки присоединительных зажимов, периодически замерять температуру масла. Если автоматический выключатель отключил то к КЗ, то нужно проверить цвет масла, и если оно окажется черным, снять напряжение с пускателя и заменить масло свежим. Необходимо также проверять целостность прокладок и своевременно их заменять, чтобы в пускатель не попадала пыль. Периодичность и последовательность осмотра токоведущих частей коммутационной аппаратуры, помещенных в масло, производят в соответствии с указаниями инструкции по монтажу и эксплуатации. Так, осмотр командоаппаратов ( рис. 8.3) проводят через каждые 250 ч непрерывной работы. Осматривая электрооборудование, особое внимание обращают на состояние изоляции токоподво-дящих проводов и кабелей. Для защиты изоляции проводов и жил кабелей от воздействия масла необходимо использовать полихлорвиниловые трубки. [18]