Cтраница 1
![]() |
Механизм принятии и заворота бортовой ленты под. [1] |
Последовательность технологических переходов при сборке покрышек 6.70 - 15 на станке СПП 1 - 470 - 720 приведена в табл. 3.2. Сборка покрышки начинается с установки крыла покрышки на шпильки кольца шаблона правого механизма формирования борта. Кольцо протаскивается через сложенный сборочный барабан. Левая группа станка приводится в рабочее положение. Дополнительные барабаны ( правый и левый) выдвигаются до упора в плечики сборочного барабана с помощью пневмоцилиндров правого и левого приводов дополнительных барабанов. Затем проводится последовательное наложение первого, второго, третьего и четвертого слоев корда ( при четырехслойной покрышке) на вращающийся в режиме одного оборота сборочный барабан с выдвинутыми дополнительными барабанами. Положение дополнительных барабанов при наложении, стыковке и прикатке слоев показано на рис. 3.8, а. После наложения, стыковки и прикатки слоев корда дополнительные барабаны отводятся в исходное положение и начинается формирование бортовой части покрышки. Обжатие и заворот слоев корда осуществляются механизмом формирования борта на неподвижном сборочном барабане. [2]
Число и последовательность технологических переходов определяются с учетом принятого вида заготовки и точностных требований к готовой детали, при расчете промежуточных и общих припусков на обработку. [3]
![]() |
Граф размерных связей МП фланца. [4] |
Далее определяются режущий инструмент, последовательность технологических переходов, назначаются режимы обработки с тем, чтобы обеспечить заданную точность обработки поверхностей МП ( МПИ) по размерам, геометрической форме, уровню шероховатости относительного расположения поверхностей. [5]
Типовая технологическая операция характеризуется единством содержания и последовательности технологических переходов для групп изделий с общими конструктивными признаками. [6]
Технологическая операция, характеризуемая единством содержания и последовательности технологических переходов для группы изделий с общими конструктивными признаками, называется типовой технологической операцией. [7]
Типовой технологический процесс может являться совокупностью типовых технологических операций, которые характеризуются единством содержания и последовательности технологических переходов для группы изделий с общими конструктивными признаками. [8]
Например, при обработке ступени вала до диаметра 60 Л 8 при использовании в качестве заготовки проката последовательность технологических переходов следующая: 1) черновое точение; 2) чистовое точение; 3) шлифование. В данном случае черновое точение необходимо для приближения формы и размеров заготовки к форме и размерам детали. Содержание технологических переходов зависит от точности исходной заготовки. Например, если для изготовления гладкого вала используют калиброванный прокат, то наружная токарная обработка исключается и применяется только шлифование. [9]
![]() |
Ассоциация унифицированного языка программного управления. [10] |
Задание на обработку должно содержать: 1) информацию, изменяющуюся с каждой деталью, например способ крепления детали, последовательность технологических переходов и описание геометрических параметров детали; 2) неизменяющуюся информацию, которую не надо определять для каждой новой детали, например, характеристики обрабатываемого материала, характеристики режущих инструментов и самих станков. [11]
В конкретных случаях на оптимальную совмещенность переходов, кроме производительности, влияет еще и себестоимость выполнения обработки, так как более сложные наладки осуществляют на более дорогом оборудовании и при использовании более сложной технологической оснастки. Число и последовательность технологических переходов определяют с учетом принятого вида заготовки и точности обработки. Рациональное совмещение технологических переходов определяют в зависимости от взаимного расположения обрабатываемых поверхностей, возможного размещения режущих инструментов в рабочей зоне и беспрепятственного удаления образующейся стружки. [12]
Законченную часть технологического процесса, выполняемую на одном рабочем месте, называют технологической операцией. Она характеризуется единством содержания и последовательности технологических переходов для группы ремонтируемых изделий с общими конструктивными и технологическими признаками. Типовые технологические процессы разрабатываются на ремонт массовых типовых сложных деталей автомобилей. [13]
Структурные схемы агрегатированных станков и линий вгсьма разнообразны. В зависимости от количества и последовательности выполняемых технологических переходов они могут быть подразделены на три группы: системы с первой, второй и третьей степенью концентрации операций. [14]
Задиры и заусенцы должны быть удалены. Обработка отверстий для труб производится на радиально-сверлильных станках аналогично обработке отверстий для штуцеров и с той же последовательностью технологических переходов: зацентровка отверстия, сверление и рассверливание отверстия до чертежного размера. [15]