Cтраница 4
Сначала проверяют срабатывание каждого реле индивидуально, подключая к катушкам реле соответствующее напряжение, при этом устраняют выявленные дефекты в подвижной системе. Далее определяют последовательность срабатывания реле в зависимости от их функционального назначения путем опробования каждой цепи командных импульсов, проверяют включение сигнальных ламп, появление звукового сигнала и снятие сигналов. [46]
В этот момент реле срабатывает и автоматически отклю -, чает его из сети. Для соблюдения последовательности срабатывания применяется реле времени. [47]
![]() |
Восьмипозиционный прибор и схема привода регулятора. [48] |
В зависимости от подвода воздуха к одному, двум и трем штуцерам одновременно могут перемещаться один, два и три поршня, сдвигая клин 18 на суммарную величину своих ходов. Принятая на тепловозе последовательность срабатывания электропневматических вентилей, подающих сжатый воздух в прибор, обеспечивает постепенное перемещение клина 18, толкателя 7, рычага 5, тяги 31 и рычага регулятора 33 по восьми фиксированным позициям, соответствующим, восьми позициям контроллера. [49]
![]() |
Устройство релейного действия. [50] |
УРД по принципу работы их элементов во времени разделяются на два класса: однотактные и многотактные. В них не предусматривается последовательность срабатывания элементов при поступлении входных сигналов во времени. В таких автоматах каждой комбинации входных сигналов соответствует одна и только одна комбинация состояний элементов и определенная комбинация выходных сигналов. [51]
Гоковедущие части машины, подверженные нагреву, охлаждаются проточной водой. Автоматическое управление процессом сварки и последовательность срабатывания отдельных механизмов обеспечивается системой конечных выключателей, реле счета импульсов и электронным регулятором времени. [52]
При выполнении перехвата от ручного управления пакетный переключатель автоматического перехвата предварительно должен быть установлен в положение Отключено. Дальнейшее движение потока масла и последовательность срабатывания элементов гидросистемы при перехвате аналогичны случаю описанному для работы гидросистемы при включении автоматического перелвата. Происходит закрепление нижнего гидропатрона, раскрепление верхнего гидропатрона и быстрый подъем траверсы вращателя с раскрепленным верхним гидропатроном. При этом буровой снаряд удерживается нижним гидропатроном. [53]
Электрические цепи управления тепловозов 2ТЭ10Л разделены, как и цепи управления тепловозов 2ТЭ10М, на следующие блоки: пуск дизеля, трогание тепловоза ( набор первой позиции), разгон поезда ( набор позиций), регулирование скорости путем ослабления возбуждения тяговых электродвигателей, регулирование температуры воды и масла дизеля, подача песка. Для каждого блока даны описание последовательности срабатывания аппаратов, входящих в блок, электрической цепи каждого аппарата, последовательность осмотра аппаратов и схемы проверок элементов, образующих цепь катушки каждого аппарата. [54]
![]() |
Схема проверки элементов цепи катушки вентиля Вперед клапана К. ЛП1 ведомой секции тепловозов 2ТЭ10Л после № 1958. [55] |
Электрические цепи управления тепловозов ТЭЗ разделены на следующие узлы: пуск дизеля, трогание тепловоза ( набор первой позиции), разгон поезда, регулирование скорости путем ослабления возбуждения тяговых электродвигателей, регулирование температуры воды и масла дизеля, подача песка. Для каждого узла даны: описание последовательности срабатывания аппаратов, входящих в узел электрической цепи аппарата, последовательности осмотра аппаратов при определении несработавшего и схемы проверок элементов, образующих цепь катушки каждого аппарата. [56]