Заливка - вкладыш
Cтраница 3
 |
Химический состав. [31] |
Заливку вкладышей осуществляют короткой непрерывной струей; при этом температура баббита Б-83 должна быть 400 - 420 С, баббита Б-16-460-480 С. [32]
Для заливки вкладышей необходимо применять баббит только одной марки. [33]
Для заливки вкладышей необходимо применять баббит только одной марки. Допускается добавка отходов или ранее выплавленного баббита той же марки ( не более 25 % от общего количества) в виде небольших кусков или стружки. Их загружают в тигель только после расплавления основной массы баббита. [34]
 |
Нвж для удаления баббита с подшипника скольжения. [35] |
Для заливки вкладышей необходимо применять баббит только одной марки. [36]
Для заливки вкладышей применяют баббиты и свинцовистую бронзу различных марок. Баббиты обладают очень хорошими антифрикционными свойствами, легко прирабатываются, но не выдерживают большого давления и высокой температуры. Свинцовистая бронза сохраняет значительную твердость при нагреве и выдерживает повышенное давление, вследствие чего применяется, как правило, в дизелях. Толщина антифрикционного слоя находится в пределах 0 4 - 1 0 мм. [37]
 |
Аппарат для индукционного нагрева подшипников качения перед посадкой их на вал. [38] |
После заливки вкладыша баббитом подкатывают каретку под сливной штуцер и включают вибратор на 0 5 - 1 минуту. Вкладыш подвергается вибрации, и залитый баббит уплотняется. [39]
Для заливки вкладышей при окружных скоростях на шейке вала до 5 MJceK применяется баббит марки 616, при скоростях выше 5 л / сек-баббит с большим процентом содержания олова. [40]
Для заливки вкладышей и втулок применяют оловянистые баббиты Б-83 и Б-16. По данным Харьковского электромеханического завода ( ХЭМЗ) баббит Б-16 применяют при скоростях па окружности шейки вала до 5 м / сек, а при скоростях выше 5 м / сек - баббиты с большим содержанием олова. [41]
После заливки вкладышей подшипник зачищают и растачивают. При расточке необходимо оставлять припуск 0 05 - 0 15 мм на окончательную пригонку шабрением. Шабрить необходимо до тех пор, пока подшипник не коснется шейки вала поверхностью, составляющей не менее 90 % своей поверхности. [42]
Часто заливка вкладышей опорных подшипников выполняется без галтелей, вследствие чего торцевой зазор определяется самой конструкцией. При этом необходимо проследить, чтобы концевые опорные подшипники имели необходимый зазор, который, как указывалось, берется из условий возможного удлинения вала от теплового расширения. [43]
Для заливки больших вкладышей компрессоров применяется приспособление ( фиг. [44]
Для заливки вкладышей опорных подшипников турбин должен применяться баббит Б-83. [45]
Страницы: 1 2 3 4