Заливка - вода
Cтраница 1
Заливка воды в водоналивные элементы и перевод их благодаря этому в действующее состояние называется зарядом элементов. Для заряда можно применять питьевую, а также дождевую или снеговую воду, лишь бы она была чистая. Воду заливают в водоналивное отверстие малыми порциями по мере ее впитывания гигроскопическими веществами и агло-мератной смесью элемента. Если вода плохо впитывается, то нужно проволокой прочистить газовую трубку, затем, наклонив элемент, слегка постучать им по столу и, наконец, прочистить спичкой или проволокой водоналивную трубку. [1]
Заливка воды в систему охлаждения производится через верхнюю горловину, спуск воды - через нижнюю. [2]
Заливка воды в бак и в испытуемые предметы производится из водопровода крансм-пистолетом через гибкий шланг. Вода из бака сливается через спускной кран. [3]
После заливки воды углубление засыпают цементом и через 30 с после этого сначала осторожно перемешивают, а затем энергично растирают тесто лопаткой. Продолжительность перемешивания и растирания цемента с водой 5 мин с момента приливания воды. [4]
Для заливки воды в насос имеется специальный кран, установленный на нагнетательном трубопроводе. Для того чтобы при последующем пуске дизеля не требовалось снова заливать насос зо-дой, имеется тонкая трубка, по которой забортная вода, остающаяся в водяном холодильнике после остановки дизеля, медленно заполняет рабочую полость насоса. Поэтому после кратковременной стоянки дизеля заливка воды в насос не требуется. [5]
После заливки воды в радиатор или расширительный бачок горловина должна быть плотно закрыта. [6]
Для заливки воды кран-трубопроводчик поднимает емкость над ацетиленовым генератором. [7]
После заливки воды в аппарат и герметичного закрытия его давление поднимается до полуторного рабочего ступенями через каждые 100 атм. По окончании испытания в корпусе не должно быть остаточной деформации. [8]
При заливке воды в корпус благодаря лоткам и колпачкам гарантируется полное удаление воздуха из колонны. По окончании испытаний обеспечивается также полный слив воды из корпуса. Наличие лотков и полуколпачков не только не ухудшает работоспособности колонны в вертикальном положении, а, наоборот, обеспечивает массообменное противоточное барботирование. [9]
При заливке воды в отверстия точность измерений составляет 75 - 85 %, без заливки - значительно ниже. Производительность, работ при этом методе определяется главным образом скоростью бурения отверстий для установки электродов и скоростью передвижения по трассе от точки к точке. Стоимость работы обычно ниже, чем при методе Шлюмберже. [10]
При заливке воды слив через нижнее отверстие начнется, как только ее уровень достигнет высоты Л, Если заливать воду медленно, то ее уровень так и оста нется на этой отметке и вся она будет выливаться только через нижнюю трубу. Но если залить сразу много воды, ее уровень поднимется до высоты Н я большая часть выльется из большой трубы просто в силу различия диаметров. Заметим, что в любом случае вода выливается потому, что при этом умень щается ее потенциальная энергия. [11]
Перед заливкой воды сливной кран нижнего бака водяного радиатора закрывают, выворачивают пробку из водяного насоса и открывают сливной краник ( трубку слива воды), расположенный на блоке цилиндров двигателя. [12]
Перед заливкой воды закрывают сливной краник нижнего бака водяного радиатора, открывают трубку слива воды из блока двигателя, вывертывают пробку из водяного цасоса. При сильных морозах сначала заливают воду, нагретую до температуры 60 - 70 С. Когда из сливной трубки блока двигателя потечет теплая вода, ее закрывают, доливают систему охлаждения водой, нагретой до 90 - 95 С, и ввертывают пробку водяного насоса. [13]
После окончания заливки воды опустить кабину, дать подогревателю проработать еще 3 - 8 мин ( в зависимости от температуры окружающего воздуха) и выключить подогреватель. [14]
 |
Пенный холодильник нитрозных газов. [15] |
Страницы: 1 2 3 4