Cтраница 1
Тяжелые экологические последствия возникают на морских акваториях и в прибрежных районах в случаях вылива нефти из танкеров при авариях, а также при загрязнении нефтепродуктами подземных и наземных пресных вод и почвы. [1]
Учитывая, что наиболее тяжелые экологические последствия происходят вследствие разрушения по нижней образующей трубы по механизму СКРН, то разработанные заводами технологии изготовления труб позволяют полностью предотвратить этот вид разрушения. [2]
Сюда же можно добавить тяжелые экологические последствия, возникшие от технических катастроф, происшедших по вине человека. Поэтому роль человеческого фактора в безопасности деятельности очень велика, особенно важны психофизиологические особенности виновников и жертв несчастных случаев. [3]
По этой причине на магистральных трубопроводах аварии с тяжелыми экологическими последствиями происходят все чаще. В среднем за год на каждые 3000 км магистральных трубопроводов приходится по одной аварии. [4]
Промышленные аварии и катастрофы в большинстве случаев приводят к наиболее тяжелым экологическим последствиям. [5]
Длительность, сложность, высокая стоимость ремонтных работ на подводных переходах, а также тяжелые экологические последствия аварий на них все это требует постоянного совершенствования системы технического обслуживания и ремонта подводных переходов. [6]
Загрязнение биосферы смазочными материалами ( товарными и в еще большей степени - отработанными) ведет к тяжелым экологическим последствиям. Дополнительное загрязнение ОСМ происходит во время сбора для централизованной переработки. Существенную опасность представляют отходы такой переработки. [7]
Особенно важен контроль утечек, так как нарушение герметичности подводного трубопровода, например нефтепровода, приводит к тяжелым экологическим последствиям. Основным условием уменьшения ущерба от этих последствий являются своевременное обнаружение и локализация утечек нефти, что может быть достигнуто при непрерывном контроле целостности трубопровода. [8]
К надежности подводных переходов трубопроводов предъявляются высокие требования, вызванные прежде всего тем, что даже незначительные повреждения подводного трубопровода с потерей герметичности могут привести к тяжелым экологическим последствиям. Нефть и нефтепродукты ядовиты для животного мира и растений. По поверхности воды, особенно на реках, нефть и нефтепродукты распространяются быстро и, если не принять немедленных и эффективных мер, могут занять огромную поверхность воды и береговых участков. [9]
Подводные переходы трубопроводов относятся к наиболее ответственным участкам этих сооружений, поэтому к их надежности предъявляются особые требования, так как даже незначительные повреждения подводных переходов с потерей герметичности приводят к тяжелым экологическим последствиям. [10]
Вовлечение в оборот природных ресурсов, дающих наибольший экономический эффект без учета объективной оценки последующего экологического ущерба, несмотря на возможное улучшение жизненного уровня населения угледобывающих регионов на первом этапе их освоения может привести к тяжелым экологическим последствиям и обострению социально-политической ситуации. [11]
Считается, что значения параметра рЕ в диапазоне от 0 до 0 3 говорят о допустимых уровнях техногенного воздействия на структуру сообщества, от 0 3 до 0 5 - об опасном уровне этого воздействия, при рЕ 0 5 - имеют место чрезмерно высокие уровни техногенной нагрузки и тяжелые экологические последствия, выражающиеся в значительных изменениях структуры сообщества живых организмов. [12]
В состав промывочных жидкостей входит целый ряд химических ингредиентов, которые обладают токсичными свойствами ( аммоний, фенолы, цианогруппы, свинец, барий, полиакриламид и пр. Особенно тяжелые экологические последствия вызывает сброс промывочных жидкостей специального назначения, например, на соляровой основе. [13]
Известно, что традиционный траншейный метод прокладки трубопроводов требует выполнения большого объеа земляных работ в условиях нанесения значительного ущерба окружающей среде и ихтиофауне речных водоемов. При этом не исключается возможность порыва продуктопровода с тяжелыми экологическими последствиями. [14]
Как известно из практики, во время эксплуатации нефтепроводов осуществляются их плановые ремонты с частичной заменой вышедшего из строя оборудования насосно-пе-рекачивающих станций, а также неплановые, возникающие по причине отказа технологического оборудования, отдельных участков линейной части. Это приводит к существенным материально-финансовым и трудовым затратам, а также к тяжелым экологическим последствиям - загрязнению грунта, водных ресурсов, пожаров с катастрофическими последствиями. [15]