Катастрофическое последствие - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Некоторые люди полагают, что они мыслят, в то время как они просто переупорядочивают свои предрассудки. (С. Джонсон). Законы Мерфи (еще...)

Катастрофическое последствие

Cтраница 1


Катастрофические последствия для биосферы Земли может оказать изменение траектории Луны вокруг нашей планеты, если таковое произойдет по той или иной причине, например, в случае столкновения ее с крупным небесным телом.  [1]

Катастрофические последствия для цивилизации представляет возможность применения оружия массового поражения. Принятые за последние годы решения о сокращении ядерных потенциалов, запрещении и уничтожении химического и биологического оружия, снижают возможности его применения, но полностью не исключают их.  [2]

Катастрофические последствия такого варианта развития событий были очевидны.  [3]

Катастрофические последствия природных катаклизмов и стихийных бедствий широко известны всему человечеству. Остатк разрушенных, затопленных, погребенных под пеплом и покинутых жителями городов свидетельствуют не только о масштабах трагедии, силе слепой стихии, несовершенстве знаний в вопросах градостроительства и надежности сооружений, но и об ограниченных возможностях при ликвидации последствий этих бедствий, не говоря уже об организованном ведении спасательных и восстановительных работ.  [4]

Катастрофические последствия вредного влияния влаги обычно наблюдаются при использовании конденсаторов в устройствах, работающих длительное время на открытом воздухе при высокой влажности, особенно в тропических условиях.  [5]

Достаточно вспомнить катастрофические последствия аварий танкеров, нанесших разлившейся нефтью непоправимый ущерб прибрежным водам и побережью некоторых регионов Франции и Англии.  [6]

7 Схема приварки фланцев для восстановления ресурса эксплуатируемых литых корпусов энергетического оборудования. / - трещина. [7]

Для исключения катастрофических последствий при критическом развитии трещиноватой зоны, а также для существенного замедления ее развития в докритический период может оказаться перспективным выполнение ложного фланцевого соединения ( рис. 4.3), охватывающего эту зону, и создающего в этой зоне сжимающие напряжения при всех режимах эксплуатации. Шпильки этого соединения рассчитывают из условия обеспечения безопасности конструкции при возникновении в ней кольцевой трещины. Для двухкорпусных цилиндров это решение позволяет выполнить основную часть наружного корпуса, имеющую максимальную рабочую температуру менее 450 С из менее дефицитной стали 20ХМЛ, чем литой стали ХМФЛ. Небольшой по объему и массе паровпускной участок корпуса может быть выполнен из более дорогой стали и приварен к основной части корпуса. Такой подход может оказаться целесообразным при реализации намеченной, обширной программы по замене корпусов, а также при изготовлении новых турбин.  [8]

9 Занятость в химической промышленности в отдельных странах ( 1995. [9]

Для выявления возможности катастрофических последствий на рабочем месте и для окружающей среды в процессе систематической идентификации и при оценке опасностей должны быть учтены все возможные факторы, влияющие на течение процесса: последствия инцидентов с вовлечением горючих или высокоопасных веществ, технологические и производственные процессы, замена используемых материалов и практика эксплуатации и технического обслуживания оборудования, обучение персонала и готовность к аварийной ситуации.  [10]

11 Изменение непроизводительных затрат предприятия при. [11]

Рпред невозможно избежать катастрофических последствий.  [12]

Во избежание таких катастрофических последствий соленоиды, в особенности крупные, необходимо снабжать защитными устройствами для быстрого отвода запасенной энергии и автоматического отключения тока в сверхпроводящей цепи.  [13]

Самое значительное по катастрофическим последствиям массовое повреждение древостоев гусеницей-монашенкой в южной Германии в 1845 - 1867 гг. произошло именно в областях с большой примесью лиственных.  [14]

Однако аварии с катастрофическими последствиями происходят сравнительно редко. По данным Ливерпульской страховой ассоциации, которая регистрирует все случаи аварий судов вместимостью свыше 500 per.  [15]



Страницы:      1    2    3    4