Пост - мойка
Cтраница 4
На рис. 133 представлена функциональная схема станции обслуживания. Согласно этой схеме, автомобиль поступает на мойку или на площадку ожидания и оттуда на пост мойки. После ТО-1, ТО-2, ТР и специализированных постов автомобиль может поступить или на пост сдачи, или на площадку хранения и оттуда на пост сдачи. [46]
Для улучшения условий труда работающих и создания большей чистоты в цехе необходимо перед разборкой автомобиля удалить из агрегатов автомобиля масло. На передовых авторемонтных заводах удаление масла производится централизованным порядком - на отдельном посту, располагаемом вслед за постом мойки. Удаление масла производится введением в картеры двигателя, коробки передач и заднего моста острого пара. Через спускные пробки масло поступает в специальный желоб, расположенный под конвейером или стендом для разборки, в зависимости от того, производится ли разборка автомобиля на конвейере или на стендах, и затем сливается через отверстие в бак, установленный под полом цеха. [47]
Основным помещением этого сектора является пункт обслуживания машин, в к-ром производятся операции по уходу и осмотру на соответственно подготовленных местах, называемых постами В зависимости от способа обслуживания посты могут располагаться в тупиковом расположении, в прямоточном и по комбинированной системе. ИЗ показывает варианты планировки пункта обслуживания: А - тупиковое расположение постов обслуживания с непосредственным выездом с них наружу; Б - тупиковое двустороннее расположение постов мойки и обслуживания; В и Г - прямоточное расположение постов мойки и обслуживания; Д - смешанная система с мойкой на потоке и обслуживанием на тупиковых постах. В принципе поточное расположение применяется в тех случаях, когда поступление машин происходит регулярно, а само обслуживание ведется персоналом, распределенным по постам и выполняющим лишь вполне определенные функции. Последовательность размещения постов обычно следующая: на первом посту производится мойка и уборка машин ( внешний уход), на втором посту - осмотр и па третьем посту - второй осмотр и смазка. Пост мойки обеспечивается подводкой воды к шлангам или приспособлениям, устраиваемым по типу душа. Для повышения напора в сети применяются специальные моечные машины. Для отвода воды устраиваются стоки, к-рые при спуске промывных вод в общую канализационную сеть оборудуются отстойниками и бензино-маслоуловителями. [48]
 |
Схема освещения склада, оборудованного кранами-штабелерами ( поперечный разрез. [49] |
Условия среды в автогаражах принимают по нормам технологического проектирования института Гипроавтотранс. Наиболее вероятные условия среды в помещениях следующие: карбюраторное и шиноремонтное отделения-взрывоопасные класса B-I6, обойное и шиноремонтное отделения - пожаро опасные класса П - Иа, кузовное отделение - пожаро-опапюе класса П - П, пост мойки и уборки - сырое; тепловое отделение - жаркое и пыльное. Прочие помещения характеризуются нормальными условиями среды, но для закрытой стоянки автомобилей ОП и эдектро-пронодки должны применяться, как для пожароопасных зон класса П - Иа, а щитки и выключатели рекомендуется устанавливать вне помещений стоянки. В гаражах с числом машин более 25 рекомендуется устройство в основных помещениях эвакуационного освещения. [50]
Основным помещением этого сектора является пункт обслуживания машин, в к-ром производятся операции по уходу и осмотру на соответственно подготовленных местах, называемых постами В зависимости от способа обслуживания посты могут располагаться в тупиковом расположении, в прямоточном и по комбинированной системе. ИЗ показывает варианты планировки пункта обслуживания: А - тупиковое расположение постов обслуживания с непосредственным выездом с них наружу; Б - тупиковое двустороннее расположение постов мойки и обслуживания; В и Г - прямоточное расположение постов мойки и обслуживания; Д - смешанная система с мойкой на потоке и обслуживанием на тупиковых постах. В принципе поточное расположение применяется в тех случаях, когда поступление машин происходит регулярно, а само обслуживание ведется персоналом, распределенным по постам и выполняющим лишь вполне определенные функции. Последовательность размещения постов обычно следующая: на первом посту производится мойка и уборка машин ( внешний уход), на втором посту - осмотр и па третьем посту - второй осмотр и смазка. Пост мойки обеспечивается подводкой воды к шлангам или приспособлениям, устраиваемым по типу душа. Для повышения напора в сети применяются специальные моечные машины. Для отвода воды устраиваются стоки, к-рые при спуске промывных вод в общую канализационную сеть оборудуются отстойниками и бензино-маслоуловителями. [51]
Полы должны быть ровными и прочными, иметь окрытие с гладкой, но не скользкой поверхностью, удобной для очистки. В местах использования кислот, щелочей, нефтепродуктов полы следует изготавливать из материалов, устойчивых к воздействию этих веществ и не поглощающих их. На постах мойки полы должны быть водонепроницаемыми. [52]
При работе с синтетическими моющими средствами для защиты рук и предупреждения попадания брызг раствора на слизистую оболочку глаз работающие должны применять средства индивидуальной защиты: защитные очки, респираторы, перчатки. Запрещается использовать для мытья рук препарат AM-15, так как он приводит к обезжириванию кожи. В зоне постов мойки запрещаются работы с применением открытого огня. [53]
Автотранспортные предприятия потребляют значительное количество пресной воды. Она используется для хозяйственно-бытовых и производственных нужд, а также для устройств внутреннего пожаротушения. Наиболее крупными потребителями являются посты мойки, где только на один автомобиль ежедневно расходуется 0 5 - 2 0 м3 воды. [54]
Очистка деталей от загрязнений является специфической операцией ремонтного производства. Если не удалить грязь на постах мойки, то она разносится по цехам и, попадая на постах сборки в трущиеся сопряжения, вызывает их интенсивное изнашивание. Наличие жировых и других загрязнений на деталях, подлежащих окраске или покрытию гальваническими и химическими способами, приводит к шелушению и отслаиванию этих покрытий в процессе эксплуатации. Загрязнения на деталях, восстанавливаемых наплавкой, вызывают образование в наплавленном металле пор и раковин. [55]
Небольшие гаражи до 10 машин не имеют отдельных помещений для технического обслуживания. В крупных гаражах ( с числом машин 50 и более), кроме отделений стоянок машин, могут быть помещения для профилактического осмотра и ремонта машин, для регулирования двигателей, посты мойки машин, также помещения различных мастерских ( механических, вулканизации и пр. [56]
На рис. 67 показана автоматическая поточная линия внешнего ухода за автомобилем. На первых двух постах на конвейере производится внутренняя уборка кузова. Это единственная операция, которая выполняется вручную при помощи пылесоса. Далее следует пост мойки кузова щеточными агрегатами. На этом же посту автомобиль проходит предварительное ополаскивание и мойку дисков колес вращающимися коллекторами. На следующем посту автомобиль подвергается ополаскиванию и гидролощению, после чего обдувается воздухом. [57]
Посты мойки автомобилей должны находиться или в отдельном изолированном помещении, или иметь надежные ограждения, предохраняющие окружающих людей от пара и воды. Полы должны быть-водонепроницаемыми, оборудованы стоками со сборниками и фильтрами, грязеотстойниками и топливом аслоуловителями. Очищать грязеотстойники вручную необходимо не реже 1 раза в неделю, а механизированно - ежедневно. Магистраль для отвода загрязненной воды ( от поста мойки до грязеотстойника) делают из труб диаметром не менее 150 мм, уложенных с уклоном от 0 03 и более. Как правило, грязеотстойники и топливомаслоуловители выносят из помещения мойки и оборудуют естественной вентиляцией. [58]
Основным помещением этого сектора является пункт обслуживания машин, в к-ром производятся операции по уходу и осмотру на соответственно подготовленных местах, называемых постами В зависимости от способа обслуживания посты могут располагаться в тупиковом расположении, в прямоточном и по комбинированной системе. ИЗ показывает варианты планировки пункта обслуживания: А - тупиковое расположение постов обслуживания с непосредственным выездом с них наружу; Б - тупиковое двустороннее расположение постов мойки и обслуживания; В и Г - прямоточное расположение постов мойки и обслуживания; Д - смешанная система с мойкой на потоке и обслуживанием на тупиковых постах. В принципе поточное расположение применяется в тех случаях, когда поступление машин происходит регулярно, а само обслуживание ведется персоналом, распределенным по постам и выполняющим лишь вполне определенные функции. Последовательность размещения постов обычно следующая: на первом посту производится мойка и уборка машин ( внешний уход), на втором посту - осмотр и па третьем посту - второй осмотр и смазка. Пост мойки обеспечивается подводкой воды к шлангам или приспособлениям, устраиваемым по типу душа. Для повышения напора в сети применяются специальные моечные машины. Для отвода воды устраиваются стоки, к-рые при спуске промывных вод в общую канализационную сеть оборудуются отстойниками и бензино-маслоуловителями. [59]
Материалом для щеток служат капроновые нити или другой синтетический материал. Конец нитей щетки иногда разделывают в виде бахромы, что обеспечивает более эффективную мойку и сохранность окраски. Диаметр цилиндрической щетки ( в рабочем состоянии) составляет 0 7 - 1 0 м, а скорость ее вращения - от 150 до 200 об / мин. Электроаппаратура управления установкой смонтирована на пульте, находящемся вне поста мойки. [60]
Страницы: 1 2 3 4