Стационарный пост

Cтраница 1

Стационарные посты для электросварочных работ в здании располагают в специально отведенных помещениях, оборудованных вентиляцией. [1]

Стационарный пост оборудуют постовым водяным затвором и запорным устройством ( вентиль, кран), установленным до затвора по ходу газа. [2]

Стационарный пост состоит из блока приемопередатчика БПП, блока питания БПА и блока выпрямителя БВ. В комплект возимого поста входят БПП и БПА с дросселем защиты. Возимый пост комплектуется укладочным ящиком, антенной длиной 350 м и зажимом заземления. Конструктивно БПП и БПА выполнены в виде чемоданов. При работе крышка блока БПП откидывается вверх и фиксируется специальным упором. В БПА размещаются две аккумуляторные батареи 5НКН - 10, микротелефонная трубка и дроссель защиты. В отдельном отсеке блока установлена панель с элементами защиты и включения, сюда же укладывается соединительный кабель. [3]

Стационарный пост предназначен для обеспечения регулярного отбора проб воздуха в целях последующего лабораторного анализа, а также для непрерывной регистрации содержания загрязняющих веществ автоматическими газоанализаторами. Маршрутный пост предназначен для регулярного отбора проб воздуха в фиксированных точках местности с помощью оборудованной для этих целей автомашины. Передвижной ( подфакельный) пост предназначен для отбора проб под дымовым или газовым факелом источника примесей с целью определения зон его воздействия. [4]

Стационарные посты представляют собой открытые сверху кабины для сварки изделий небольших размеров. В кабине обычно помещают однопостовой сварочный трансформатор или сварочный выпрямитель. Вращающийся преобразователь постоянного тока создает при работе сильный шум, поэтому его лучше размещать за пределами кабины. При питании сварочных постов от многопостовых выпрямителей сварочный ток разводят по кабинам проводами или шинами. В кабине устанавливается рубильник или магнитный пускатель для включения источника сварочного тока. На рабочем столе располагаются специальные приспособления для сборки и зажатия свариваемых деталей, а также ящики для штучных электродов и инструмента. На стенке кабины подвешивают сушильный шкаф для прокалки электродов. [5]

Сварочные посты для ручной и полуавтоматической сварки. [6]

Стационарные посты представляют собой открытые сверху кабины для сварки изделий небольших размеров. В кабине обычно помешают олнопостовой сварочный трансформатор или сварочный выпрямитель. Вращающийся преобразователь постоянного тока создает при работе сильный шум. При питании сварочных постов от многопостовых преобразователей постоянного тока и выпрямителей сварочный ток разводят по кабинам проводами или шинами. В кабине устанавливается рубильник или магнитный пускатель для включения источника сварочною тока. [7]

Стационарный пост предназначен для непрерывной регистрации содержания загрязняющих веществ и регулярного отбора проб воздуха для последующих анализов; маршрутный - для регулярного отбора проб воздуха в фиксированной точке местности при наблюдениях, которые проводятся по графику последовательно во времени в нескольких точках. Передвижной ( подфакельный) пост необходим для отбора проб дымовым ( газовым) факелом. [8]

Стационарные посты для электросварочных работ в здании располагают в специально отведенных помещениях, оборудованных вентиляцией. [9]

Стационарные посты служат для систематических и длительных наблюдений. Это специальные павильоны, оснащенные необходимыми приборами и аппаратурой для отбора проб воздуха, непрерывной регистрации концентрации вредных микрокомпонентов в атмосфере и определения метеопараметров. [11]

Стационарные посты сварки должны быть оборудованы местными отсосами. [12]

Стационарные посты технического обслуживания оснащаются, в основном, средствами механизации, применяемыми для технического обслуживания автомобилей, и нестандартным оборудованием, изготавливаемым строительными организациями. [13]

Принципиальная электрическая схема сварочного генератора. [14]

Стационарный пост дуговой сварки располагают в специальной кабине. Ее стенки изготовлены из огнестойкого материала и крепятся к металлическому каркасу с таким расчетом, чтобы между стенкой и полом оставался просвет 200 - 250 мм для естественной вентиляции. Кроме того, в кабине должна быть принудительная вентиляция. [15]

Страницы: 1 2 3 4