Специальный пост

Cтраница 1

Специальные посты имеют наибольший уровень механизации работ. Их пропускная способность максимальная, но на них выполняется ограниченная номенклатура операций. [1]

На специальных постах, вне линии общей сборки, собирают основные узлы: поршень с шатуном, головку цилиндров, коленчатый вал с маховиком, насос-форсунку, топливный насос высокого давления с регулятором, топливоподкачивающий насос, насос гидроусилителя рулевого механизма, масляный насос, масляный фильтр, центрифугу, водяной насос. [2]

Устанавливаются ли специальные посты для наблюдения за зоной охраны. [3]

Схема блока управления оповещением.| Схема исполнительного блока. [4]

Управляют башмаконакладывателем со специального поста. При этом исключается укладка тормозных башмаков на рельсы в опасной зоне. Регулировщики скорости движения вагонов собирают и устанавливают в кассеты тормозные башмаки в перерывах между роспусками содтавов на горке. [5]

Диагностика производится на специальных постах ( рис. 162) с помощью контрольно-измерительных средств. Некоторые неисправности и причины их возникновения механик определяет без применения приборов, основываясь на опыте оценки работоспособности сборочных единиц кранов. [6]

Разметка контрольного экрана и площади для установки автомобиля при проверке и регулировке фар. [7]

Регулировку фар проводят на специальном посту. На практике посты для регулировки фар оснащаются или экраном с матовым покрытием, или специальным прибором-реглоскопом. [8]

Диагностика автомобиля проводится на специальных постах, оборудованных стендами для проверки тормозов и фар, приспособлением для вывешивания передних колес автомобиля, динамометром-люфтоме-ром, манометром и другими приборами. [9]

Разметка экранов для контроля регулировки фар. [10]

Контроль необходимо проводить на специальном посту, включающем рабочую площадку, экран с матовым покрытием, фотоэлемент ( защищенный от посторонних засветок) с измерительным прибором и ориентирующее приспособление. [11]

Все работы выполняются обычно на специальном посту с помощью установки К277, обеспечивающей проверку всех элементов с помощью воздуха, подаваемого в газовую систему. [12]

Текущий ремонт автомобилей проводят на специальных постах или производственных участках эксплуатационного предприятия. Ввиду того, что некоторые операции текущего ремонта технологически связаны с операциями, выполняемыми при ТО-1 и ТО-2, ряд ремонтных работ выполняют совместно с этими видами ТО. [13]

Перед въездом необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность. Въезжать в помещения с негерметичной газовой системой питания запрещается. [14]

Количество постов по ТО и ТР подвижного состава для автоколонн различной. [15]

Страницы: 1 2 3 4