Cтраница 1
Линейный пост является первичным звеном в организации эксплуатации линии. Его штат состоит из двух монтеров-обходчиков, проживающих на территории поста и ведущих надзор за состоянием линии. [1]
Линейный пост является первичным звеном в организации эксплуатации линии. Его штат состоит из двух монтероз-об-ходчиков, проживающих на территории поста и ведущих надзор за состоянием линии. [2]
На линейные посты дают распоряжение о перекрытии задвижек, выключающих поврежденный участок, что уменьшает потерю продукта. [3]
На линейные посты дают распоряжения о перекрытии задвижек, выключающих поврежденный участок, что уменьшает потерю продукта. [4]
Одновременно с этим даются соответствующие указания линейным обходчиком, на линейные посты даются кома-иды о перекрытии задвижек. [5]
Технологическую связь для обеспечения работы дорожной и автотранспортной служб, а также линейных постов ГАИ предусматривают на дорогах I, II категории, а при наличии специальных требований и на дорогах III категории. [6]
Линии электропередачи, входящие в сетевой район, подразделяют на несколько линейных участков, имеющих в своем составе линейные посты и монтерские пункты. [7]
Возвратившись с линии, монтер-обходчик докладывает вышестоящему начальнику о результатах обхода и переносит записи из путевого листка в журнал обходов, имеющийся в монтерском пункте или на линейном посту. Подлинник путевого листка направляют в район, а копия остается в блокноте обходчика. [8]
Возвратившись с линии, монтер-обходчик докладывает вышестоящему начальнику о результатах обхода и переносит записи из путевого листка в журнал обходов, имеющийся в ыонтерсксл; пункте иди на линейном посту. Подлинник путевого листка направляют в район, а копию оставляют в блокноте обходчика. После исправления дефектов, обнаруженных обходчиков, в журнале обходов делают соответствующую отметку. [9]
Сетевой район имеет штат обслуживающего персонала, мастерские, транспорт и пр. Линии электропередачи, входящие в сетевой район, подразделяют на несколько линейных участков, имеющих в своем составе линейные посты и монтерские пункты. [10]
Центральный пульт управления располагают в кабинах, устанавливаемых для лучшего обзора над помещением с электроаппаратурой. Кабина выносится из рабочей зоны смесителя. Для повышения комфорта кабины снабжены кондиционером типа БК-1500 производительностью 1 75 кВт ( 1500 ккал / ч), имеющим систему очистки забираемого вне кабины воздуха; радиосвязью типа ПГС-10 с выносным микрофоном; комплектом местной телефонной связи типа ТКМС, рассчитанной на шесть точек подключения, причем одна из них подключается к центральной телефонной сети. Совместно с комплектом ТКМС поставляют кабели связи и пять линейных постов управления, состоящих из герметизированного телефонного аппарата и сирены. Один из постов управления устанавливают в электроаппаратной, а четыре других - у агрегата питания, нагревателя битума, агрегата минерального порошка и в котельной. [11]
Густота телефонов доведена до одного телефона на каждые 800 м рельсового пути. Телефонные аппараты установлены двух типов: 1) селекторные - на уличных постах, в парках и на подстанциях и 2) упрощенные - в чугунных ящиках на уличных тумбах. При замешательствах в движении путевой агент имеет возможность через ближайший телефон быстро вступить в разговор с диспетчером и полунить от него необходимые указания. Для обеспечения надежного вызова линейных агентов со стороны диспетчера вызывные телефонные звонки издают громкий звук особого тона, различаемый в уличном шуме среди пожарных и других звонков. При надобности диспетчер по первому требованию линейных агентов устанавливает связь между линейными постами, к-рые и вступают в разговор. Отдельные городские районные диспетчерские бюро объединяются общим городским центром. [12]