Cтраница 1
Поставка нефти на экспорт осуществляется также тремя видами транспорта: по магистральным нефтепроводам, в прямом железнодорожном сообщении и через морские порты перевалки танкерным флотом. [1]
Поставка нефти с отступлением от ГОСТ 9965 - 62, но в пределах групп по содержанию балласта, установленных Госстандартом СССР, не есть поставка нефти ненадлежащего качества. Поэтому за поставку такой нефти на предприятие Миннефтепрома не может быть возложена имущественная ответственность в виде гражданско-правовых санкций и мер оперативного воздействия. Единственной гражданско-правовой санкцией, которая может применяться к предприятиям Миннефтепрома, является санкция в виде штрафа в случае поставки нефти без паспорта качества. В связи с этим все виды имущественной ответственности, о которых идет речь ниже, относятся к случаям Поставки нефтепродуктов ненадлежащего качества. [2]
Поставка нефти на экспорт является более эффективной для ВИНК не только с точки зрения рентабельности, но и с точки зрения уровня налоговой нагрузки. [3]
Поставка нефти на эти заводы осуществляется по отводам от магистрального нефтепровода Дружба: на Новополоцкий НПЗ - по ответвлению Унеча-Полоцк - Вентс-пилс, а на Мозырский НПЗ - с основной магистрали в районе южного ответвления системы на Броды-Ужгород. [4]
Поставка нефти на экспорт является более эффективной для ВИНК не только с точки зрения рентабельности, но и с точки зрения уровня налоговой нагрузки. [5]
Масштабные поставки нефти из нашей страны на экспорт начались после ввода в эксплуатацию нефтепровода Дружба. [6]
Объемы поставок нефти на экспорт являются планируемым показателем и также учитываются в расходной части баланса по направлениям экспорта. [7]
Относительно поставок нефти из бывшего СССР в страны ЕС, отмечается, что, начиная с 1995 г., они увеличились на 50 % и сегодня составляют 21 % от общего суммарного объема импорта нефти в ЕС из различных источников. [8]
Объемы поставок нефти и нефтепродуктов планируются не только в натуральном ( по сортам нефти и видам нефтепродуктов), но и в стоимостном выражении на основе действующих в плановом периоде зональных цен на нефть и единых цен на нефтепродукты. [9]
План поставки нефти и нефтепродуктов нефтеперерабатывающим заводам, перевалочным нефтебазам или на экспорт составляется с учетом перевозок другими видами транспорта по потребителям, сортам нефти и видам нефтепродуктов. План поставки нефти и нефтепродуктов потребителям составляется в натуральном и стоимостном выражениях. Поставка нефти и нефтепродуктов потребителям в стоимостном выражении определяет выручку транспортного предприятия от реализации. [10]
План поставки нефти по сортам и отдельным нефтеперерабатывающим заводам разрабатывается и утверждается совместно с Миннефтехимпромом СССР, Миннефтепромом и Мингазпромом. При этом учитывается наличие мощностей по переработке нефти, особенности технологической структуры заводов, оптимальное использование нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. [11]
Объем поставок нефтей должен быть равен или меньше среднегодовой мощности завода. [12]
Сокращение поставок нефти ОПЕК отражается и на цене на мазут. Это означает, что политика ОПЕК по сокращению добычи оказывает прямое воздействие на стоимость мазута. Увеличение стоимости сернистой нефти вызывает также рост цен на мазут. [13]
Осуществляя поставку нефти заводам, управления магистральными нефтепроводами выполняют по отношению к заводам-потребителям функцию снабжения. [14]
При поставке нефти и нефтепродуктов народному хозяйству и на экспорт используются все виды транспорта кроме воздушного. Наибольший объем перевозок приходится на железнодорожный транспорт. Обеспечение сохранности качества нефти и нефтепродуктов, предотвращение ухудшения их качества входят в обязанность транспортных организаций в силу заключенных с ними договоров о перевозке и транспортного законодательства. [15]