Постоянство - напряжение
Cтраница 3
Значительно большим постоянством напряжения обладают вторичные источники тока - аккумуляторы. Они способны отдавать значительно большие токи, чем гальванические элементы и допускают многократную перезарядку. Аккумуляторы подразделяются на две основных группы: кислотные и щелочные. Кислотные аккумуляторы имеют значительно больший вес, чем щелочные, но обладают большей емкостью на единицу веса. [31]
Это постоянство напряжения при изменении тока через прибор, характерное для тлеющего разряда, лежит в основе работы стабилитронов. После того как вся поверхность катода окажется охваченной катодным падением, для увеличения тока через прибор необходимо образование новых заряженных частиц. [32]
Степень постоянства напряжения на зажимах приемника характеризуют коэффициентом стабилизации. [33]
Степень постоянства напряжения на сопротивлении нагрузки характеризуется коэффициентом стабилизации. [34]
Степень постоянства напряжения на нагрузке характеризуют коэффициентом стабилизации. [35]
Поддержание постоянства напряжения на зажимах генератора обычно осуществляется регулированием тока в обмотке параллель-I ного возбуждения, поэтому регулировочная характеристика представляет собой зависимость этого тока от тока нагрузки. [36]
 |
Регулировочные характеристики / ц / ( га авиационного генератора. [37] |
Поддержание постоянства напряжения производится в большинстве случаев угольным регулятором; последовательно с обмоткой возбуждения генератора включается столбик из угольных пластин, сопротивление которого изменяется при изменении давления между пластинами. [38]
 |
Промежуточный каскад с двухконтурной связью. [39] |
Поддержанию постоянства напряжения на контуре также способствует использование автосмещения в цепи первой сетки. [40]
Поддержание постоянства напряжения производится в большинстве случаев угольным регулятором; последовательно с обмоткой возбуждения генератора включается столбик из угольных пластин, сопротивление которого меняется при изменении давления между пластинами. [41]
Поддержание постоянства напряжения на зажимах генератора обычно осуществляется регулированием тока в обмотке параллель - f ного возбуждения, поэтому регулировочная - характеристика представляет собой зависи-г I мость этого тока от тока нагрузки. [42]
 |
Регулировочные характеристики / в / ( п авиационного генератора. [43] |
Поддержание постоянства напряжения производится в большинстве случаев угольным регулятором; последовательно с обмоткой возбуждения генератора включается столбик из угольных пластин, сопротивление которого изменяется при изменении давления между пластинами. [44]
Условие постоянства напряжения на шинах системы ( U const) исключает качания генераторов приемной системы и значительно упрощает анализ динамической устойчивости. Характеристика мощности, соответствующая нормальному ( доаварийному) режиму, может быть получена из выражения (9.10) без учета второй гармоники, что вполне допустимо в практических расчетах. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5