Построение - лопасть
Cтраница 1
Построение лопасти: метод расчета допускает предположение большого числа лопастей. Каждая из них может быть представлена вихревой поверхностью. При большом числе лопастей для построения потока вместо ряда отдельных вихревых поверхностей рассматривают непрерывное их распределение но всему объему, занимаемому рабочими лопастями. Определяют форму поверхности тока вихревого течения и принимают ее за форму лопасти. [1]
Для построения лопасти строят горизонтальные модельные и радиальные ее сечения. [2]
Расчет и построение лопастей пропеллерной мешалки выполняют аналогично расчету судовых винтов. [3]
Расчет и построение лопастей пропеллерной мешалки выполняется аналогично расчету судовых винтов. [4]
 |
Отображение линии тока на конус. [5] |
В последнее время для построения лопасти часто используют радиальные сечения ( рис. 19, б), по которым изготовляют шаблоны. Для каждого, сечения указывают толщину лопасти по нормали. [6]
В связи с этим для построения лопасти рабочего колеса необходимо определить два значения угла ( J угол р1та, соответствующий наименьшему диаметру DlmiR входной кромки лопасти, и угол Plmin, соответствующий наибольшему диаметру Dlm. [7]
 |
Формы лопастей рабочего колеса центробежного насоса. [8] |
Первый способ несовершенный и для построения пространственных лопастей двоякой кривизны у насосов большой быстроходности не применяется. [9]
 |
Построение потоков в меридианном сечении рабочего колеса. [10] |
Линии деления можно нанести произвольно, так как они играют вспомогательную роль при построении лопасти. В насосостроении принято в меридианное сечение рабочего колеса вписывать равноскоростной или потенциальный поток, линии тока которого будут и линиями деления. [11]
При лопастях двойной кривизны линии тока по высоте лопасти имеют различную кривизну. В этом случае для построения лопасти недостаточно найти одну диаметральную проекцию ее оси, а необходимо рассматривать несколько линий струек жидкости по высоте лопатки. Для каждой из них строится своя проекция. [12]
В меридианном сечении поверхности токов представлены линиями, делящими колесо на элементарные составляющие. Линии деления можно нанести произвольно, так как они играют вспомогательную роль при построении лопасти. [13]
Вихревая теория винта успешно разрабатывалась школой Н. Е. Жуковского и получила. Для теории турбомашин интересна также работа Л. А. Симонова ( 1941), в которой вихревой метод построения лопасти в плоском потоке был распространен на случай радиальных вихрей между двумя соосными круговыми цилиндрами и была показана малая погрешность гипотезы цилиндрических сечений. [14]
По второму способу лопасти рассчитывают вдоль каждой линии тока обособленно, исходя из значения vm и общего для колеса напора. Поверхность лопасти конструируют из отдельных сечений, но при условии, чтобы была обеспечена плавность перехода от одного сечения к другому. Этот способ представляет собой развитие способа построения лопастей с цилиндрическими лопастями и является по существу эмпирическим. Чтобы получить наглядное представление о форме сечения лопатки и канала на основании расчета, проводят конформное отображение поверхности тока на коническую поверхность. [15]
Страницы: 1