Cтраница 2
![]() |
План ускорений диады с внешней поступательной парой. [16] |
Построение плана ускорений приведено на рис. 4.19. Определение ускорения других точек производится аналогично предыдущему, поэтому здесь не рассматривается. [17]
![]() |
План ускорений диады с внешней поступательной парой. [18] |
Построение плана ускорений ( рис. 4.20) по уравнениям (4.23) и (4.24) ничем не отличается от выполненных ранее построений, поэтому на нем не останавливаемся. [19]
Построение планов ускорений производится также с использованием особых точек Ассура и в той же последовательности, что и построение планов скоростей. [20]
Построение планов ускорений для ведущего звена / и звеньев 2 - 3 первой присоединенной группы. [21]
Построение плана эксперимента начинают с выбора определяющих его характеристик. Обычно сначала рассматривают область определения факторов. Дли этого используют результаты предварительных опытов и теоретические представления; о процессе. Далее из области определения факторов выбором нулевых уровней и интервалов варьирования факторов выделяется область для планирования эксперимента. [22]
Построение планов ускорения будет рассмотрено в гл. [23]
Построение плана канала может быть произведено различными путями. [24]
Построение планов ускорения будет рассмотрено в гл. [25]
Построение плана эксперимента сводится к выбору экспериментальных точек, симметричных относительно основного уровня. Будем называть один из этих уровней верхним, а второй нижним Обычно за верхний уровень принимается тот, который соответствует большему знамению фактора, хотя это не обязательно, а для кгмественного фактора вообще безразлично. [26]
Построение планов ускорений поясним на примере исследования того же механизма, для которого строился план скоростей. Уравнения, которые используются при построении плана ускорений механизма, отличаются от уравнений для построения плана скоростей только разложением полных ускорений на отдельные составляющие. [27]
Построение плана ускорений при таком выборе нормальной составляющей исходного вектора носит название построения в условном масштабе к кривошипов. Преимущества его обнаруживаются при построении нормальных составляющих ускорений других точек механизма. [28]
Построение плана ускорений и найденные результаты Wa h f Wb Wc действительно убеждают в справедливости высказанного ранее ( гл. V, пример 3), что в отношении распределения ускорений рассматриваемое положение шатуна никакой аналогии с поступательным движением не имеет. [29]
Построение планов первого порядка начинается с выбора интервалов изменения факторов. [30]