Построение - положение
Cтраница 1
Построение положений всех звеньев механизма при заданном положении ведущего звена расчленяртся на построение положений двухповодко-вых групп, выполняемое методом зчсе-чек: из известных положений крайних шарниров радиусами, равными дли ом звеньев, проводят дуги, пересечение которых дает положение среднего шарнира. [1]
Построение положений всех звеньев механизма при заданном положении ведущего звена расчленяется на последовательное построение положений двухповодковых групп по положениям центров крайних шарниров и осей крайних поступательных пар. Основные размеры звеньев - г, п, h, hi и а - заданы. [2]
Построение положений всех звеньев механизма при заданном положении ведущего звена расчленяется на построение положений двухповодковых групп, выполняемое методом засечек: из известных положений крайних шарниров радиусами, равными длинам звеньев, проводят дуги, пересечение которых дает положение среднего шарнира. [3]
Построение положений всех звеньев механизма при заданном положении ведущего звена расчленяется на последовательное построение положений двухповодковых групп по положениям центров крайних шарниров и осей крайних поступательных пар. Основные размеры звеньев - r ri, h, ht и а - заданы. [4]
 |
Определение ряда последовательных положений механизма и построение траектории точки М для шарнирного четырехзвенника. [5] |
Построение положений механизмов на этих рисунках мы не объясняем. Это понятно из предыдущего. [6]
Построение положений звеньев механизма и траекторий их наиболее характерных точек дает возможность анализировать правильность действия механизма, соответствие траекторий движения рабочих органов машин технологическим процессам, для осуществления которых они предназначены, а также определять пространство, необходимое для размещения механизма. Знание скоростей движения звеньев и их точек необходимо для определения кинетической энергии отдельных звеньев и механизма в целом при решении задач динамики машин. По векторам ускорений определяют величины и направления сил инерции, а следовательно, и действительных нагрузок, приложенных к дегалям механизмов, по которым можно проверить прочность деталей эксплуатируемых машин или рассчитать размеры проектируемых машин, гарантирующие их прочность. По известным силам и перемещениям звеньев определяют КПД машин и мощность, необходимую для их источников энергии. [7]
Построение обобщенных научно-теоретических положений с помощью этого метода происходит на основе очевидных, опытных данных, имеющих средства оценки и системы закономерной связи составляющих элементов. [8]
Построение положения трех-поводковой группы выполняется методом ложных положений. [9]
Построение положения центра вращения кулачка, когда кривая ( ft, z) незамкнутая, но вогнутая. [10]
Построение положения центра вращения кулачка, когда кривая ( Л, г) незамкнутая, но выпуклая. [11]
Построение положения центра вращения кулачка, когда кривая ( h, z) незамкнутая, но вогнутая. [12]
Построение положения центра вращения кулачка, когда кривая h, z) незамкнутая, но выпуклая. [13]
После построения положения фронта вытеснения с помощью электроинтегратора строят новую карту фильтрационных потоков, соответствующую следующему k - щ этапу разработки. Электрические сопротивления электроинтегратора, попадающие в обводненную зону, должны быть при этом изменены в е раз. [14]
Для построения положений звеньев механизма, включающих трехповодковую группу, необходимо применять метод ложных положений звеньев. Для определения положения золотникового штока предполагаем поводок и кулису разъединенными в точке F. После этого при поставленном в требуемое положение двойном эксцентрике 7 задаем произвольные положения одной из тяг 2 или 3 и отыскиваем траекторию ф, точка пересечения которой с дугой радиуса GF определяет положение точки F кулисы. [15]
Страницы: 1 2 3