Поступление - машина
Cтраница 1
Поступление машины на склад ОАО Дельфин было оформлено актом о приемке оборудования № 46 от 18.08.98. К машине прилагаются технический паспорт № 021169 и инструкция по эксплуатации. [1]
Поступление машин в текущий ремонт не планируется. Текущий ремонт выполняется водителями машин и личным составом мастерских ( пунктов технического обслуживания) по потребности в процессе технического обслуживания, на месте выхода машин из строя или в мастерских. [2]
Поступление машин или агрегата в текущий ремонт не планируется и выполняется по потребности в процессе технического обслуживания на месте выхода машины из строя или в автотракторных мастерских при участии водителей машин и личного состава мастерских или подразделений. [3]
При поступлении машины в мастерскую для обслуживания или ремонта оформляется специальная карта-наряд, в которой машине присваивается индивидуальный код, состоящий из цифр номера модели и ее серийного номера, указываются завод-изготовитель, год выпуска, дата приобретения, фамилия владельца и другие сведения. Мастер ( менеджер) определяет конкретного исполнителя работ, составляет вместе с ним перечень операций, определяет потребность в запасных частях и материалах. Эта информация передается на склад. В карте фиксируется также время, затраченное механиком на выполнение работ. По окончании работ проводится калькуляция, и клиенту выставляется счет. [4]
С момента поступления машины к потребителю он отвечает за ее сохранность. Машина не сразу вводится в эксплуатацию, а при монтаже в строящемся цехе до ввода ее в работу проходит значительное время, в течение которого необходимо организовать правильное хранение машины, исключающее ее порчу под воздействием факторов внешней среды. [5]
В случае проведения планово-предупредительной стратегии, моменты времени поступления машины на техническое обслуживание заранее определены. Это позволяет четко планировать работу, обеспечивать равномерную загрузку обслуживающего персонала, заранее готовить комплекты запасных частей и агрегатов. Основным недостатком такой системы является отсутствие учета фактического состояния машин к моменту проведения профилактических работ и необходимость обеспечения гарантии работоспособности в течение всего периода. Это обстоятельство, как правило, приводит к увеличению времени нахождения машин в неработоспособном состоянии и увеличению затрат труда и средств на техническое обслуживание и ремонт. [6]
Постановка машины на пост текущего ремонта в межсменное время производится шофером-перегонщиком по распоряжению начальника производства или механика, который регулирует поступление машин в зону ремонта с таким расчетом, чтобы обеспечить своевременный выход их на линию. [7]
 |
График фактических ( сплошная линия и планируемых ( штриховая линия поставок машин. [8] |
Изменения параметров плотности распределений доремонтных, межремонтных, полных и годовых наработок во всем расчетном периоде Т, зависящие от времени поступления машин в эксплуатируемую систему. [9]
При этом учитывается возможное поступление машин и восстановление бездействующего парка счетных машин, расширение и рациональное использование имеющейся площади помещения. [10]
Начиная с 1937 г. поступление машин в деревню заметно сократилось в связи с частичным переключением тракторных заводов на производство военной техники. [11]
Заказ на выполнение работ оформляется во всех случаях, когда для ремонта машины требуется привлечение специалистов, а также запасные части и узлы. Заказ оформляется предварительно в полевых условиях или в мастерских при поступлении машины. При этом в первую очередь составляется словесное описание жалобы потребителя. Указывается предполагаемая дата начала и окончания рботы. Приводится номер машины, наработка к моменту отказа, номер счета заказчика и ориентировочная стоимость деталей и затрат труда. После этого потребитель должен подписать заказ. В последующем при осмотре может выясниться необходимость в изменении предполагаемого объема ремонта. [12]
Оценка ресурса при эксплуатации может представлять интерес не только в практическом плане, но и с точки зрения апробации рас-четно-экспериментальных методов оценки. Например, наблюдения при разовых обследованиях технического состояния, проводимых при поступлении машин в плановый ремонт, представляют собой выборки, цензурированные как слева, так и справа. Для выборок такого типа разработан непараметрический метод оценки, который основан на принципе рассечения потока отказов узлов с разной наработкой на момент обследования по группам одного года изготовления. [13]
При смешанной стратегии возникающие простои машин в связи с отказами используются для проведения работ по техническому обслуживанию. В ряде случаев это дает выигрыш. Однако при данной стратегии моменты времени поступления машин на техническое обслуживание точно не определены, что создает трудности в планировании и подготовке производства. [14]
Основным помещением этого сектора является пункт обслуживания машин, в к-ром производятся операции по уходу и осмотру на соответственно подготовленных местах, называемых постами В зависимости от способа обслуживания посты могут располагаться в тупиковом расположении, в прямоточном и по комбинированной системе. ИЗ показывает варианты планировки пункта обслуживания: А - тупиковое расположение постов обслуживания с непосредственным выездом с них наружу; Б - тупиковое двустороннее расположение постов мойки и обслуживания; В и Г - прямоточное расположение постов мойки и обслуживания; Д - смешанная система с мойкой на потоке и обслуживанием на тупиковых постах. В принципе поточное расположение применяется в тех случаях, когда поступление машин происходит регулярно, а само обслуживание ведется персоналом, распределенным по постам и выполняющим лишь вполне определенные функции. Последовательность размещения постов обычно следующая: на первом посту производится мойка и уборка машин ( внешний уход), на втором посту - осмотр и па третьем посту - второй осмотр и смазка. Пост мойки обеспечивается подводкой воды к шлангам или приспособлениям, устраиваемым по типу душа. Для повышения напора в сети применяются специальные моечные машины. Для отвода воды устраиваются стоки, к-рые при спуске промывных вод в общую канализационную сеть оборудуются отстойниками и бензино-маслоуловителями. [15]
Страницы: 1 2