Cтраница 1
Выступающие потеки клея рекомендуется удалять до затвердевания их, так как при этом придется затратить меньше сил и времени и меньше затупится инструмент. [1]
Для предохранения поверхности труб от потеков клея рекомендуется обматывать их лентой из бумаги или целлофана; после затвердевания клея ленту снимают. [2]
В большинстве случаев при склеивании наблюдается образование потеков клея на готовом изделии. [3]
После склейки нижнюю плоскость зачищают циклей от потеков клея. Верхнюю плоскость каркаса обычно ыалкуют, так как диафрагмы, угольники и бобышки при установке в приспособлении не образуют ровной плоскости. [4]
Очень часто при склеивании на готовом изделии образуются потеки клея. Если клей еще не отвержден полностью, потеки можно удалить тампоном, смоченным соответствующим растворителем. [5]
Наложив наружный слой обшивки из шпона и удалив потеки клея влажной тряпкой, покрывают выклеиваемую обшивку гладкой сулагой так, чтобы парные согласованные отметки на сулаге и болване совпа-ллли и сулага плотно прилегала всей своей поверхностью к обшивке. [6]
После этого вынимают лыжу с установленным кабаном из приспособления и зачищают потеки клея циклей, а всю поверхность - шкуркой. [7]
Учитывая, что в большинстве случаев при склеивании имеет место образование потеков клея на готовом изделии, предложены способы удаления избытка клея. [8]
Собранный каркас по окончании технологической выдержки рас-прессовывают, снимают все струбцины и зачищают потеки клея в местах склейкн. [9]
Окрашиваемая поверхность ( обшизка) не должна иметь гвоздей, провалов, вмятия, потеков клея и неровностей. Исправлять дефекты обшивки наложением толстого слоя шпаклевки не разрешается. Фанерную обшивку или обшивку, - выклеенную из шпона, следует зачищать осторожно во избежание счистки наружного слоя шпоиа, что может снизить прочность обшивки. [10]
Основа ( деталь), предназначенная под облицовывание шпоном, должна иметь ровную и гладкую поверхность без за-диров, вырывов, выбоин, засмолов, потеков клея и других дефектов. Неровности на поверхности основы приводят к тому, что при наклеивании шпон втягивается и образуются впадины; особенно хорошо видны эти впадины после лакирования или полирования изделия. [11]
Клеевые соединения контролируют осмотром и специальными приборами. Вначале обращают внимание на потеки клея у клеевых швов. Наличие небольшого равномерного вытекания свидетельствует о качественной склейке деталей. Затем щупом 0 03 мм отыскивают возможные краевые пустоты. Контроль также производят простукиванием, дефекты определяют на слух по изменению тона звука. Допускаются пустоты ( зазоры) не более 5 % длины клеевого шва. [12]
Каркас и обшивка фюзеляжа подаются к прессу иа специальное рабочее место. Обшивки должны быть зачищены с обеих сторон от потеков клея, прошкурены шлифовальной машинкой, размечены с внутренней стороны по трафарету и застроганы на-ус. [13]
Склеиваемые поверхности необходимо тщательно пригнать друг к другу; они должны быть совершенно чистыми и обезжиренньыи при помощи метилового спирта. Давление должно быть равномерным по всей плоскости склейки. Запрессовку нужно производить под давлением 1 - 3 кг / см2 с тем, чтобы все пузырьки воздуха из шва были выжаты и была компенсирована усадка, которая происходит при затвердевании клея. Для предохранения поверхности стекла от потеков клея рекомендуется на кромки деталей наклеивать крахмальным клеем ленты из бумаги или целлофана. [14]
Подготовка полос шпона ведется следующим образом. Раскроенные по ширине листы шпона склеиваются по длине внахлестку или на ус в полосы требуемой длины; длина нахлестки или скоса должна быть не менее 15-кратной толщины шпона. Склейка в полосы производится партиями по 40 - 50 шт. После склейки полосы с двух сторон зачищаются от потеков клея на шлифовальном круге, а затем обрабатываются по контуру в шаблоне на фрезерном станке. [15]