Cтраница 1
Потенциал бензина б - это потенциальное ( возможное) содержание бензиновых фракций в нефти с концом кипения до 150 С в процентах. [1]
Потенциал бензина устанавливает территориальное4 производственное объединение. [2]
Потенциал бензина б - это потенциальное ( возможное) содержание ( и %) бензиновых фракций в нефти с концом кипения до 150 С. [3]
Потенциал бензина б - это потенциальное ( возможное) содержание бензиновых фракций в нефти с концом кипения до 150 С в процентах. [4]
Потенциал бензина устанавливает территориальное производственное объединение. [5]
Потенциал бензина Пг, - это потенциальное ( возможное) содержание бензиновых фракций в нефти с концом кипения до 150 С в процентах. [6]
Величину потенциала бензина устанавливает территориальное производственное объединение. [7]
При этом потенциалу бензина ( Пб) соответствует площадь прямоугольника АБВГ, потенциалу керосина ( Пк) - площадь ДЕЖЗ, потенциалу топлива дизельного ( П) - площадь ИКЛМ, потенциалу дизельного топлива от бензина ( Фбдд) - площадь ГВЯ М, потенциалу дизельного топлива от керосина ( ФКдл) - площадь ЗЖУС. [8]
Таким образом, кривая изменения потенциала бензина в нефти обратно отображает кривую изменения плотности нефти по пластам. Там, где плотность нефти увеличивается, потенциал бензина уменьшается. На диаграмме ( рис. 13) эта зависимость хорошо видна. [9]
Разделение по объемным долям возможно также по потенциалам бензина в нефти, конденсате и в добываемой трапной жидкости. [10]
Иначе выглядит кривая изменения содержания бензина со стратиграфической глубиной: потенциал бензина уменьшается от 15 26 % в III пласте св. III до 4 23 % в XIII пласте, а затем начинает увеличиваться и доходит до 8 43 % в НКП1 - НКГ. В КС и ПК западного поля потенциал бензина уменьшается со стратиграфической глубиной от 5 68 % в IKC до 2 12 % в ПК. [11]
При углублении стабилизации и, как следствие, увеличении отбора легких углеводородов, в том числе составляющих потенциал бензинов, вязкость стабильной нефти увеличивается в 3 - 3 5 раза. Это приводит к значительному росту затрат энергии на транспорт глубокостабилизированной нефти и иногда требует применения путевых подогревателей. Кроме того, увеличение вязкости нефти снижает скорость осаждения частиц воды в ней при отстое, затрудняет смешение с деэмульгатором и промывочной водой при обессоливании нефти на НПЗ. Как результат, при окончательном обессоливании глубокостабилизированной нефти требуются значительно большие температура и расход деэмульгаторов. [12]
За счет сообщаемого нефти тепла в регенеративных теплообменниках в колонне частичного отбензинивания отбирают 50 - 60 % от потенциала бензина. Стремиться к большему отбору бензина за счет дополнительного подвода тепла в низ колонны или подачи водяного пара не следует, так как это повышает затраты на перегонку. Кроме того, состав сырья атмосферной колонны настолько утяжеляется, что требуется чрезмерно высокая температура питания, которая оказывается выше максимально допустимой. [13]
В плане сдачи нефти число тонн нефти должно соответствовать балансу нефти из производственного плана нефтегазодобывающего предприятия, процент загрязненности и потенциал бензина - установленным нормам. [14]
В плане сдачи нефти количество тонн нефти должно соответствовать балансу нефти из производственного плана нефтегазодобывающего предприятия, процент загрязненности и потенциал бензина - установленным нормам. [15]