Cтраница 1
Потери в камере смешения Лг обусловлены рассеянием энергии при вихреобразовании, сопровождающем передачу энергии от рабочего потока к пассивному, а также трением на стенках камеры. [1]
![]() |
Графики баланса мощности кольцевых гидроструйных насосов. а - m 3 76. б - m 7 25. [2] |
Потери на трение в камере смешения птр более существенны для высоконапорных насосов, что обусловлено малыми зазорами между рабочей струей и стенками камеры смешения и большими относительными скоростями подсасываемой жидкости. [3]
Потери эти связаны с дыханием цистерн во время налива и слива, а также с розливами нефти и нефтепродуктов. [4]
Потери тем больше, чем интенсивнее обдувается воздухом поверхность частиц. Эксплуатацией этой машины успешно решается вопрос механизированного приема сырья с помощью грейферного погрузчика и дозирования специальным бункером в виде карусели. [5]
![]() |
Контейнер для транспортирования и хранения UF6. [6] |
Потери ( коррозия) UF6 при взаимодействии с поверхностями некоторых металлов велики, особенно с цинком, кремнием, свинцом, оловом, железом. [7]
Потери тем больше, чем интенсивнее обдувается воздухом поверхность частиц. Эксплуатацией этой машины успешно решается вопрос механизированного приема сырья с помощью грейферного погрузчика и дозирования специальным бункером в виде карусели. [8]
Потери в стали статора в данном случае остаются постоянными независимо от скольжения, так как напряжение, подводимое к статору, не изменяется. [9]
Потери являются следствием коррозии никеля и, вероятно, потерь фтора, поднимающегося в катодной камере выше, чем в диафрагме. Улучшение конструкции отверстий диафрагмы может увеличить эффективность процесса. Объем полученного газа можно измерить, собирая его в сосуд известной емкости, к которому присоединен манометр для определения давления. [10]
Потери при этом процессе зависят от конструкции реакторов и системы управления секцией алкилирования и составляют от 0 6 до 0 9 кг остатка на 100 кг этилбензола. [11]
![]() |
Бессепараторный роликовый подшипник. [12] |
Потери на трение в бессепараторных подшипниках примерно в 2 раза меньше, чем в сепараторных. [13]
Потери в двигателе складываются из переменных, зависящих от нагрузки, и постоянных потерь, не зависящих от нагрузки. [14]
Потери от малых дыханий возникают при неподвижном хранении жидких углеводородов. Обусловлены они суточным изменением температуры. [15]