Cтраница 2
Потери активной мощности в двигателе не учи - п, таем, так как двигатель несет полезную нагрузку на налу. [16]
Потери активной мощности на корону практически имеют место лишь в воздушных линиях с номинальным напряжением 220 кВ и выше. Однако даже для таких линий они пренебрежимо мало влияют на распределение активной мощности вдоль линий в рабочих режимах и, следовательно, не сказываются на потерях напряжения. Потери активной мощности на корону следует учитывать лишь в воздушных линиях с номинальным напряжением 220 кВ и выше при определении потерь мощности и энергии. [17]
![]() |
Изменение потерь электроэнергии в трансформаторе 15 Меа при повышении напряжения на 5 %. [18] |
Потери активной мощности в стали трансформаторов изменяются пропорционально квадрату изменения числа вольт, приходящихся на виток первичной обмотки трансформатора. Следовательно, если при изменении напряжения на а % напряжение ответвления обмотки, к которой подводится повышенное напряжение, также изменить на а % то потери в стали останутся такими же, как и до повышения напряжения. [19]
Потери активной мощности на корону в проводах ВЛ напряжением 110 - 220 кВ при указанных и больших сечениях проводов незначительны ( единицы киловатт на 1 км длины линии), поэтому в расчетах их не учитывают. В линиях сверхвысоких напряжений применяются провода с расщепленной фазой, при хорошей погоде потери на корону в них также незначительны. Однако при плохой погоде потери на корону в линиях 500 - 750 кВ достигают 100 кВт / км и более, что при большой протяженности этих линий является уже достаточно существенным. [20]
Потери активной мощности в трансформаторе состоят из постоянных потерь в стали сердечника и переменных потерь в обмотке. [21]
Потери активной мощности на корону по участкам схемы представим в виде нагрузки между участками. [22]
Потери активной мощности во вторичной обмотке ТТ любого напряжения при номинальном токе составляют около 6 Вт. В каждом ТТ напряжением 6 - 35 кВ находятся две вторичные обмотки, а в ТТ напряжением 110 кВ и выше - четыре. [23]
Потери активной мощности в синхронных компенсаторах при их полной загрузке в зависимости от номинальной мощности колеблются в пределах 0 013 - 0 015 кВт / квар. [24]
Потери активной мощности в самих компенсирующих устройствах определяются по формуле ( 5 - 18) для синхронных двигателей и компенсаторов и по формуле Як 0 АРу KQ для конденсаторов, где АРу, к - удельные потери активной мощности в конденсаторах; Q - мощность, генерируемая конденсаторами. [25]
![]() |
Схема регулирования напряжения под нагрузкой с использованием активных токоограничивающих сопротивлений. [26] |
Потери активной мощности в трансформаторе подразделяются на электрические потери в обмотках и магнитные потери в магнито-проводе. Добавочные потери на вихревые токи в обмотках ( см. § 12 - 3; включаются в электрические потери. Кроме того, возникают потери на вихревые токи от полей рассеяния также в стенках бака и в крепежных деталях. Так как эти потери пропорциональны квадрату тока, то они тоже относятся к электрическим потерям. Опытное значение активного сопротивления короткого замыкания гк учитывает и эти добавочные потери. [27]
Потери активной мощности в ИРМ определяются потерями в конденсаторах, трансформаторе, источнике управляющих импульсов тока и системе управления тиристорами. В процессе регулирования с изменением генерируемой ИРМ реактивной мощности изменяются и. [28]
Потери активной мощности слагаются в свою очередь из потерь на нагревание обмоток трансформатора АР, зависящих от тока нагрузки, и потерь на нагревание стали АРСТ, не зависящих от тока нагрузки. [29]
Потери активной мощности APcz в сетях с двумя-тремя трансформациями электроэнергии могут быть оценены приблизительно в 6 - 8 % суммарной активной мощности нагрузки потребителей. [30]