Cтраница 2
При этом возрастают абсолютные значения газовых факторов и скорость процесса по ступеням сепарации, а также сокращаются потери легких углеводородов при дальнейшем транспортировании нефти. [16]
Преобладание в теряемом с газом сыром бензоле легких веществ головного погона ( непредельных соединений и сероуглерода), а также более тяжелых углеводородов - диметил бензолов и триметил бензолов - является следствием двух причин. Потери легких углеводородов при нормальных условиях улавливания определяются температурой контакта газа и масла, так как при обычной температуре 25 - 30 С упругость паров этих веществ очень высокая, что и обусловливает их повышенное содержание в обратном газе. Потери тяжелых углеводородов в этих условиях определяются их содержанием в обезбензоленном масле. [17]
Однако ДНП товарной нефти не может быть как угодно большим, С точки зрения величины потерь ДНП при максимальной температуре нефти должно быть ниже атмосферного давления. Так как потери легких углеводородов нефти от испарения зависят как от величины давления насыщенных паров, так и от температуры нефти, необходимо рассматривать эти параметры во взаимосвязи. [18]
Легкие углеводороды С, С5, являясь наиболее летучими и наиболее ценными компонентами нефти, составляют подавляющую долю безвозвратных потерь нефтепродуктов, возникающих при ее транспортироваке, хранении и переработке. Помимо материальных затрат, потери легких углеводородов приводят и к нарушению экологического состояния воздушного и водного бассейнов соответствующих районов. Эти причины объясняют необходимость выделения легких углеводородов из нефти в процессе ее подготовки к транспортированию. [19]
Эти системы сбора и подготовки предполагают централизацию промысловых пунктов сбора и подготовки скважинкой продукции, герметизацию пути движения скважинкой продукции от устья скважин до ЦППН, минуя буферные резервуары. Однако, эти системы полностью не исключают потери легких углеводородов в сырьевых, товарных резервуарах и других аппаратах. [20]
Несмотря на свою сложность, электрический способ разрушения эмульсии наиболее выгоден, так как малые эксплуатационные расходы быстро окупают стоимость оборудования. Кроме того, благодаря использованию герметизированной аппаратуры практически отсутствуют потери легких углеводородов. [21]
Часть попутного газа остается растворенной в нефти и может быть окончательно выделена и собрана лишь при так называемой стабилизации нефти. Стабилизация нефти необходима в той мере, в которой мы не сможем другими, более простыми средствами устранить потери легких углеводородов от испарения нефти по пути ее движения от скважин до переработки на заводах. [22]
Достигается это подключением резервуаров к насосу действующей установки Рубин в качестве буферных емкостей. При этом значительно уменьшается дыхание резервуара и соответственно снижаются потери легких углеводородов. К загазовыванию помещений насосных станций приводят утечки нефти через уплотнения перекачивающих насосов, имеющих мягкую сальниковую набивку. [23]
Достигается это путем подключения к насосу действующей установки Рубин резервуаров в качестве буферных емкостей. При этом значительно уменьшается дыхание резервуара и соответственно снижаются потери легких углеводородов. [24]
Газ отделяют от нефти в две или три ступени под небольшим давлением или при разрежении: I ступень-0 7 - 0 4 МПа, II ступень-0 27 - 0 35 МПа, III ступень-0 1 - 0 2 МПа. Для очистки нефтяного газа от капель жидкости на промыслах устанавливают горизонтальные газовые сепараторы, оборудованные фильтрами грубой и тонкой очистки из колец Рашига, металлич. Однако даже при трехступенчатой сепарации полное отделение газа от нефти не достигается; поэтому при ее транспортировке и хранении возможны потери легких углеводородов. [25]
Если давление насыщенных паров приближается к атмосферному, потери возрастают в десятки раз. Неслучайно, для выполнения программы по снижению упругости паров нефтепродуктов в США выделяется 300 млн. долл. Таким образом, применение плавающих крыш хотя и позволяет существенно снизить потери легких углеводородов, но не решает проблемы полностью. При хранении продуктов с низким давлением паров дополнительные затраты на сооружение и эксплуатацию плавающих крыш стоимостью сэкономленного продукта не окупаются, а при давлении насыщения продукта, близком к атмосферному, в связи с бурным выделением легких фракций потери резко возрастают, и их применение также оказывается недостаточно эффективным. Стоимость подвижной части плавающей крыши на резервуаре диаметром 80 м составляет около 30 тыс. долл. [26]
В НГДУ потери нефти от испарения: определены по падению давления насыщенных паров от приведенных выше величин ДНП в концевом сепараторе до величин ДНП в товарном резервуаре, считая, что давления насыщенных паров нефти снижается только за счет естественного выветривания в резервуарах, при отсутствии стабилизации. Величины этих потерь составляют от 1 01 до 8 12 % вес. Максимальные потери имеют место при максимальном содержании легких углеводородов в исходной нефти ( Шгр. Таким образом, увеличение ДНП товарной нефти позволяет сохранить легкие углеводороды в нефти и значительно сократить величину потерь. Так, увеличение ДНП товарной нефти от 200 до 700 мм.рт.ст. позволяет сократить потери легких углеводородов нефти на промыслах на 2 5 - 4 8 % вес. [27]
В первую очередь необходимо техническое усовершенствование конструкций резервуаров сырьевых и товарных парков. Операторы находятся здесь редко в связи с удаленностью от основных производств, поэтому системы должны отличаться высокой надежностью. Состав паров из резервуаров примерно одинаков и использование подушек инертного газа позволяет в известной мере ограничить утечку углеводородов. Замена резервуаров со стационарными крышами на плавающие позволила существенно сократить потери при испарении. Перспективным является применение облегченных плавающих крыш. Их использование позволяет сократить потери легких углеводородов из резервуаров на 80 % по сравнению со старой конструкцией. Для установок АВТ необходимо уменьшить выбросы через предохранительные клапаны, перевести технологические установки на прямое питание и передачу готовых легких нефтепродуктов в товарные резервуары, минуя промежуточные емкости. Выбросы из предохранительных клапанов происходят при изменении давления. В настоящее время проектируются закрытые системы сбора этих выбросов. Газовая фаза сбрасывается на факел, а жидкая фаза подкачивается в сырьевую линию установки. [28]