Cтраница 1
Абсолютные потери при строительстве дорог являются функцией интенсивности воздействия дороги на природную среду за срок ее эксплуатации. Обратимые потери могут изменяться в режиме естественного природного восстановления ( самовосстановления) и в режиме принудительного восстановления человеком. [1]
![]() |
Зависимость относительного расхода топлива на обезвреживание сточной воды b от температуры отходящих газов.| Влияние температуры сточной воды на расход топлива. [2] |
Абсолютные потери тепла в окружающую среду возрастают также с повышением температуры процесса обезвреживания при увеличении плотности теплового потока через ограждения реакторов. Следовательно, эксплуатация реакторов с повышенной температурой отходящих газов приводит к перерасходу топлива также и вследствие роста потерь тепла в окружающую среду. Это иллюстрируется графиками на рис. 5.9. Для промышленных циклонных реакторов, работающих при обычных режимных параметрах ( / О. QHC), повышение температуры отходящих газов с 950 до 1300 С сопровождается увеличением расхода топлива вдвое. [3]
![]() |
Распределение количества узлов по диапазонам фактических напряжений в развитой сети 110 кВ. [4] |
Учитывая, что абсолютные потери электроэнергии в сетях ЭЭС составляют более 100 млрд кВт ч, следует отметить, что сам термин потери уже неточно передает технический смысл этого показателя. [5]
С возрастанием о 0 абсолютные потери возрастают, относительные падают. [6]
В процессе сооружения трубопровода абсолютные потери, понесенные окружающей средой, носят единовременный характер. С течением времени эксплуатации трубопровода абсолютные потери могут, вообще говоря, увеличиваться или умень - шаться в зависимости от того, является ли процесс изменения этих потерь стихийным или управляемым. [7]
![]() |
Схематический график, характеризующий изменение коэффициента А и фактических коррозионных потерь металла во времени t. [8] |
Из приведенного примера следует, что хотя абсолютные потери металла от коррозии возрастают во времени, однако относительные его потери ( в связи с ростом общего количества производимого в мире металла) убывают. Допуская, что в 1890 г. коррозионные потери металла были весьма малыми, определим характер изменения коэффициента А по годам. [9]
При повышенной температуре воспроизводится качественно та же картина, хотя абсолютные потери становятся намного выше. [10]
![]() |
Зависимость выхода по току от плотности тока при электролитическом получении магния.| Зависимость выхода по току от плотности тока при электролизе расплава TiClj LiCl КС. [11] |
Наоборот, при уменьшении междуэлектродного расстояния увеличивается вероятность потребления растворенного металла у анода, абсолютные потери его возрастают и при сильном сближении электродов выход по току может оказаться равным нулю. [12]
Значительный интерес представляет определение потерь н-бутиленов на 1 тонну извлеченного изобутилена, так как это определяет абсолютные потери и чистоту получаемого изобутилена. [13]
![]() |
Скорость растворения свинца в 1 н. НС1. [14] |
Результаты реакций, полученные за более продолжительное время ( часы, дни), говорят о том, что абсолютные потери металлов прямо пропорциональны времени реакции. Прямолинейная зависимость потерь металла от времени действия кислот устанавливается или с самого начала реакции или же спустя 20 - 40 часов. [15]