Повышенные потери - мощность
Cтраница 1
 |
Механические характеристики АД при переключении обмотки статора по схемам треугольник - двойная звезда.| Схема включения ДПТ НВ при регулировании скорости шунтированием якоря. [1] |
Повышенные потери мощности в схеме шунтирования якоря ограничивают область применения данного способа регулирования. Обычно он используется для ДПТ малой, реже средней мощности при относительно кратковременном снижении скорости. [2]
Однако имеется ряд недостатков, таких как затенение рупором, расположенным в поле излучения, а также повышенные потери мощности из-за двойного прохождения сигнала через фазовращатель. [3]
Применение таких трансформаторов вместо стандартных обеспечивает уменьшение капитальных вложений за счет снижения цены трансформаторов, но они имеют повышенные потери мощности. Для выбора типа трансформатора в этом случае ( стандартного трансформатора или трансформатора с форсированной системой охлаждения) также целесообразно выполнить технико-экономические расчеты. [4]
Наряду с вышеуказанными достоинствами гибкая зубчатая передача имеет и ряд недостатков, основными из которых являются: сложность конструкции, пониженные надежность и долговечность гибкого зубчатого колеса, повышенные потери мощности на трение в передаче и на деформацию гибкого зубчатого колеса. [5]
Эта проверка позволяет установить существенные неполадки, например повышенный против нормы ток холостого хода указывает на увеличенный зазор между статором и ротором или малое число витков в обмотке статора, повышенные потери мощности при холостом ходе - на междувитко-вое замыкание, повреждение сердечника или повышенное трение в подшипниках. [6]
Эта проверка позволяет установить существенные неполадки, например: повышенный против нормы ток холостого хода указывает на увеличенный зазор между статором и ротором или малое число витков в обмотке статора; повышенные потери мощности при холостом ходе - на междувитковое замыкание, повреждение сердечника или повышенное трение в подшипниках. [7]
Хотя схема рис. 3 - 5 а и обеспечивает более полное использование активных материалов, чем схема на рис. 3 - 4, бесспорным недостатком ее являются сложность рабочей цепи и повышенные потери мощности а сопротивлениях смещения. [8]
При пуске привода в обмотках двигателя имеют место повышенные потери мощности. [9]
Достоинство гибкой зубчатой передачи заключается также в возможности передачи движения в герметизированное пространство. Недостатки волновых передач: сложность конструкции, пониженные надежность и долговечность гибкого зубчатого колеса, повышенные потери мощности на трение в передаче и на деформацию гибкого зубчатого колеса. Зубья зубчатых колес волновых передач изготовляют различных профилей, но чаще всего эвольвентного. [10]
 |
Схема асинхронного электропривода с гибридным тиристорным пусковым устройством. [11] |
На базе схемы рис. 3.15 может быть реализовано так называемое квазичастотное регулирование скорости двигателя. Схема, иллюстрирующая такое регулирование, показана на рис. 3.17. В ее состав входит блок квазичастотного управления БКЧУ, который с помо. СЯФУобеспечивает периодическое подключение двигателя к источнику питания и его отключение. За счет изменения частоты и длительности интервалов включения и отключения двигателя могут быть получены механические характеристики, позволяющие регулировать скорость двигателя или его момент при пуске. Особенностью квазичастотного управления являются вибрации и шум при работе двигателя, а также повышенные потери мощности, что вызывает дополнительный нагрев двигателя и требует определенного завышения его мощности в случае регулирования скорости. [12]
Страницы: 1