Наибольшие потери - тепло
Cтраница 1
 |
Тепловой баланс конденсационной электрической. [1] |
Наибольшие потери тепла происходят в конденсаторе. С охлаждающей подои конденсатора уносится 55 % тепла. [2]
 |
Характеристика некоторых сортов топлива. [3] |
Наибольшие потери тепла происходят с отходящими в атмосферу газами, высокая температура которых ( около 150) обуславливается неполнотой сжигания топлива и необходимостью предупреждения в каналах конденсации влаги. Часть топлива, не сгорев, удаляется из печи или котлов вместе со шлаком. [4]
Наибольшие потери тепла в котлах возникают из-за того, что дымовые газы покидают котел с высокой температурой. Для того чтобы понизить температуру отходящих газов, после котлов устанавливают водяные экономайзеры, в которых дымовые газы отдают часть своего тепла нагреваемой питательной воде, которая затем поступает в котел. [5]
Наибольшие потери тепла помещением определяют установочную мощность системы отопления. [6]
Наибольшие потери тепла грунтом происходят в процессе его разравнивания и уплотнения, поэтому эти операции в зимних условиях рекомендуется выполнять более мобильными машинами и на захватках минимальной длины. При возможности выбора уплотняющих средств предпочтение следует отдавать более мощным, которыми можно уплотнять толстые слои, так как они дольше сохраняют тепло и медленнее промерзают, благодаря чему увеличивается время уплотнения. [7]
 |
Генеральный план комбинированной установки ЭЛОУ-АВТ - вторичная перегонка бензинов. [8] |
Опыт эксплуатации установок АВТ показал, что наибольшие потери тепла происходят в горячих трансферных линиях от печей к ректификационным колоннам из-за их неоптимального взаимного расположения. В результате температура на входе в колонну составляет 345 С при температуре на выходе из печи 370 С. Уменьшение количества вносимого тепла не позволяет хорошо отпаривать мазут и гудрон, что существенно снижает отбор дистиллятов в атмосферной и вакуумной колоннах. Колонны следует располагать напротив печей при наименьшей длине и минимальном числе поворотов трансферной линии. [9]
Опыт эксплуатации установок АВТ показал, что наибольшие потери тепла происходят в горячих трансферных линиях от печей к ректификационным колоннам из-за их неоптимального взаимного расположения. В результате температура на входе в колонну составляет 345 С а на выходе из печи 370 С. Уменьшение количества вносимого тепла не позволяет хорошо отпаривать мазут и гудрон, что существенно снижает отбор дистиллятов в атмосферной и вакуумной колоннах. Колонны следует располагать напротив печей при наименьшей длине и минимальном числе поворотов трансферной линии. [11]
 |
Генеральный план комбинированной установки ЭЛОУ-АВТ - вторичная перегонка бензинов. [12] |
Опыт эксплуатации установок АВТ показал, что наибольшие потери тепла происходят в горячих трансферных линиях от печей к ректификационным колоннам из-за их неоптимального взаимного расположения. В результате температура на входе в колонну составляет 345 С при: температуре на выходе из печи 370 С. Уменьшение количества вносимого тепла не позволяет хорошо отпаривать мазут и гудрон, что существенно снижает отбор дистиллятов в атмосферной и вакуумной колоннах. Колонны следует располагать напротив печей при наименьшей длине и минимальном числе поворотов трансферной линии. [13]
Опыт эксплуатации установок АВТ показал, что наибольшие потери тепла происходят в горячих трансферных линиях от печей к ректификационным колоннам из-за их неудачного взаимного расположения. Уменьшение количества вносимого тепла не позволяет хорошо отпарить мазут и гудрон, что существенно уменьшает отбор дистиллятов в атмосферной и вакуумной колоннах. Колонны необходимо располагать напротив печей при наименьшей длине и числе поворотов трансферной линии. [14]
Данные табл. 6 свидетельствуют о том, что парогенератор - один из тех элементов, где возникают наибольшие потери тепла. [15]
Страницы: 1 2