Cтраница 3
Технология широтно-импульсной модуляции ( ШИМ) обычно используется в инверторах для питания асинхронных и синхронных электродвигателей в целях минимизации пульсаций крутящего момента. Но в инверторах с широтно-импульсной модуляцией увеличены коммутационные потери из-за того, что в момент переключения напряжение и ток ключа не равны нулю, что существенно снижает эффективность преобразования мощности. [31]
Однако с увеличением частоты переключения транзисторов увеличиваются и коммутационные потери и соответственно снижается КПД преобразователя. [32]
Формула показывает, что относительная доля сопротивления коммутационных шин обратно пропорциональна толщинам шины и ветви и прямо пропорциональна квадрату линейного размера термоэлемента в направлении коммутирования. Поэтому переход от широких к более тонким термоэлементам может резко снижать коммутационные потери. [33]
![]() |
Углы гашения и зажигания при различных параметрах нагрузки. [34] |
Это выражение действительно для всех случаев управляемого выпрямителя, где нагрузка состоит только из R и L. Сюда не входит снижение выходного напряжения постоянного тока вследствие регулировки анодного трансформатора и коммутационные потери напряжения, если нагрузка достаточно индуктивна, чтобы ток в ней был непрерывным. [35]
По проводникам обмотки проходит ток параллельной ветви якоря и вихревой ток, поэтому в верхних волокнах токи складываются, а в нижних - вычитаются. Таким образом, ток вытесняется к наружным волокнам проводника, в которых и происходят коммутационные потери. [36]
Данные табл. 5.2 свидетельствуют о том, что использование насыщающихся дросселей с плавно изменяющимся сопротивлением позволяет снизить мощность потерь. При этом отпадает необходимость в тщательном подборе величины начального тока / i, при котором коммутационные потери минимальны. Применение насыщающихся дросселей с прямоугольной петлей гистерезиса исключает наличие падения напряжения на дросселе после окончания процесса включения тиристора. [37]
В представленной на рис. 37.98 схеме ДПН реализован принцип эмиттерного запирания силовых транзисторов, который, как известно, является эффективным способом устранения явления вторичного пробоя и повышения надежности работы ключевых схем. Этот способ, кроме того, позволяет существенно сократить продолжительность процесса запирания транзистора и тем самым уменьшить в нем коммутационные потери. [39]
![]() |
Вольт-амперная ха - [ IMAGE ] Предельно допус-рактеристика управляющего тимые характеристики цепи электрода. управления. [40] |
Уменьшение амплитуды импульсов тока трапеце идальной формы с ростом скорости нарастания тока и частоты ( см. рис. 10.24) обусловлено теми же факторами. С ростом скорости нарастания тока в открытом состоянии возрастает плотность тока через начальную включенную область и, следовательно, увеличиваются коммутационные потери при включении. [41]
Рассчитав по формулам ( 2 - 87), ( 2 - 88) параметры аппроксимирующей окружности, легко можно построить фазовую траекторию процесса перезаряда конденсатора. По фазовым траекториям определяются максимальные, средние и эффективные значения токов; время, предоставляемое тиристору для восстановления свойств управляемости, коммутационные потери мощности и перегрузочная способность схемы. [42]
При работе под нагрузкой кривая индукции по полюсному делению под влиянием реакции якоря искажается, что повышает величину магнитных потерь. Кроме того, под влиянием поперечных пазовых полей и появления поверхностного эффекта при инверсии тока в коммутирующих секциях в них возникают так называемые коммутационные потери. [43]
Для получения такого напряжения в рассматриваемых инверторах нет необходимости формировать непосредственно на выходе инвертора ступенчатое или модулированное по синусоиде многоимпульсное напряжение, включать между инвертором и приемником фильтр гармоник и стабилизировать выходное напряжение путем широтного или широтно-импульсного регулирования. Эти особенности инверторов с ФСН весьма привлекательны, так как позволяют использовать классические схемы инверторов напряжения, максимально упростить силовую часть и систему управления, уменьшить коммутационные потери и повысить надежность преобразователя. [44]
Абсолютная величина дополнительных сопротивлений зависит от материалов и размеров коммутационных шин и слоев, а для прижимного контакта еще и от качества обработки контактирующих поверхностей и давления прижима. Относительная величина этих сопротивлений зависит также от материалов и размеров ветвей термоэлементов, особенно от их высоты. При небольших высотах - в несколько миллиметров - коммутационные потери могут иметь существенную величину, не учитывать которую никак нельзя. [45]