Поверхностные пульсационные потери
Cтраница 1
Поверхностные и пульсационные потери возникают во всех машинах, имеющих пазы, открытые в воздушный зазор, хотя бы на одной из его поверхностей. При закрытых пазах в магнитопроводе, расположенном на противоположной им стороне зазора, поверхностные и пульсационные потери не возникают. Например, эти потери отсутствуют на поверхности и в зубцах статора асинхронного двигателя, если его ротор выполнен с закрытыми пазами. [1]
Поверхностные и пульсационные потери в статорах двигателей с короткозамкнутыми или фазными роторами со стержневой обмоткой обычно малы, так как в пазах таких роторов ЬШ2 мало и пульсации индукции в воздушном зазоре над головками зубцов статора незначительны. Поэтому расчет этих потерь в статорах таких двигателей не проводят. [2]
Поверхностные и пульсационные потери в статорах двигателей с ко-роткозамкнутыми или фазными роторами со стержневой обмоткой обычно очень малы, так как в пазах таких роторов мало ЬШ2 и пульсации индукции в воздушном зазоре над головками зубцов статора незначительны. Поэтому расчет этих потерь в статорах таких двигателей не производят. [3]
Поверхностные и пульсационные потери возникают во всех машинах, имеющих пазы, открытые в воздушный зазор, хотя бы на одной из его поверхностей. При закрытых пазах в магнитоп-роводе, расположенном на противоположной им стороне зазора, поверхностные и пульсационные потери не возникают. Например, эти потери отсутствуют на поверхности и в зубцах статора асинхронного двигателя, если его ротор выполнен с закрытыми пазами. [4]
Подобные же поверхностные и пульсационные потери, вызванные зубчатым строением сердечников и зависящие от основного магнитного потока, возникают также в машинах переменного тока. [5]
 |
Степени защиты электрических машин. [6] |
Дополнительные потери подразделяют на потери холостого хода и потери короткого замыкания. Первые включают поверхностные и пульсационные потери, возникающие от пульсаций индукции в зазоре электрической машины. Потери этого вида имеют место как при холостом ходе машины, так и при ее работе с нагрузкой. Дополнительные потери короткого замыкания возникают лишь при нагрузке машины. К ним относят потери в проводниках обмотки, обусловленные высшими гармоническими поля в машине, не учтенные в расчете других видов потерь. Расчет дополнительных потерь короткого замыкания в настоящее время наименее точен по сравнению с расчетом других видов потерь. ГОСТ 183 - 74 предписывает учитывать этот вид потерь в размере 0 5 % потребляемой мощности при нагрузке машины. [7]
В первую группу входят потери, зависящие от напряжения. К ним относятся поверхностные и пульсационные потери, потери из-за плохой изоляции листовой стали и образования заусенцев, а также потери в стыках активной стали. Все эти потери рассмотрены в гл. Они могут учитываться посредством соответствующих поправочных коэффициентов к основным потерям. Ввиду того, что зависящие от напряжения добавочные потери могут довольно просто определяться путем измерений на холостом ходу, поправочные коэффициенты можно легко уточнять или устанавливать заново. [8]
 |
Зависимость КПД от нагрузки. [9] |
К добавочным потерям при холостом ходе относятся поверхностные и пульсационные потери. [10]
Поверхностные и пульсационные потери возникают во всех машинах, имеющих пазы, открытые в воздушный зазор, хотя бы на одной из его поверхностей. При закрытых пазах в магнитопроводе, расположенном на противоположной им стороне зазора, поверхностные и пульсационные потери не возникают. Например, эти потери отсутствуют на поверхности и в зубцах статора асинхронного двигателя, если его ротор выполнен с закрытыми пазами. [11]
Поверхностные и пульсационные потери возникают во всех машинах, имеющих пазы, открытые в воздушный зазор, хотя бы на одной из его поверхностей. При закрытых пазах в магнитоп-роводе, расположенном на противоположной им стороне зазора, поверхностные и пульсационные потери не возникают. Например, эти потери отсутствуют на поверхности и в зубцах статора асинхронного двигателя, если его ротор выполнен с закрытыми пазами. [12]
В машинах постоянного тока увеличение потерь при нагрузке связано также с коммутационным процессом, при котором токи в секциях меняют свое направление. Поля, созданные высшими гармониками МДС обмоток, и зубцовые гармоники поля с ростам нагрузки машины увеличивают поверхностные и пульсационные потери. [13]
Добавочные потери могут возникать как в активной стали и в меди, так и в конструктивных деталях. Лишь некоторые из них могут в известной мере рассчитываться точно. К ним относятся, наряду с потерями от вытеснения тока в меди, также поверхностные и пульсационные потери в зубцах, вызываемые намагничивающими силами в пазах. Ввиду того, что зависимые от напряжения добавочные потери могут определяться путем измерений на холостом ходу, на практике под добавочными потерями, как правило, понимают только трудноизмеримые добавочные потери, зависящие от тока. [14]
Добавочные потери при нагрузке возникают как в проводниках обмоток, так и в стали на отдельных участках магнитопровода. Ток нагрузки создает потоки рассеяния, сцепленные с проводниками обмоток. В результате этого в проводниках наводятся вихревые токи, вызывающие добавочные потери, не учтенные ранее в расчете. В машинах постоянного тока увеличение потерь при нагрузке связано также с коммутационным процессом, при котором токи в секциях изменяют свое направление. Поля, созданные высшими гармониками МДС обмоток, и зубцовые гармоники поля с ростом нагрузки машины увеличивают поверхностные и пульсационные потери. В машинах постоянного тока увеличение добавочных потерь в стали с ростом нагрузки связано также с искажением магнитного поля под действием поперечной реакции якоря. [15]
Страницы: 1