Cтраница 2
Таким образом, внецикловые потери на единицу детали представляют бой фиктивное среднее удлинение рабочего цикла линии вслед-ствие внецикловых простоев. [16]
Следовательно, - внецикловые потери, подобно холостым ходам, оказывают существенное влияние на производительность, однако природа их возникновения иная - холостые ходы строго регламентированы и повторяются каждый цикл, а внецикловые потери являются случайными величинами. [17]
Причинами, вызывающими внецикловые потери, могут быть: замена и регулировка износившегося инструмента, ремонт и регулировка отдельных механизмов, периодическая заправка новой порции материала, контроль изделий ( промеры), нарушение настройки станка, переналадка станка на новую работу. [18]
Таким образом, собственные внецикловые потери - важнейший параметр теории производительности рабочих машин, является в то же время и обобщенной характеристикой надежности в работе рабочих машин и автоматических линий. [19]
Поэтому холостые ходы и внецикловые потери ( простои, приходящиеся на одно обработанное изделие) в равной степени считаются потерями. [20]
ВС, 24 - собственные внецикловые потери выпускного участка; w - коэффициент возрастания простоев выпускного участка из-за отсутствия заготовок в последнем накопителе вследствие отказов всех предшествующих участков. [21]
С - и te - внецикловые потери одного комплекта инструмента и механизмов одного станка; пу-число участков; W-коэффициент возрастания простоев лимитируемого участка. [22]
Холостые хода, а также внецикловые потери для группы станков и для автоматической линии могут иметь различное численное значение. [23]
Холостые ходы, а также внецикловые потери для группы станков и для автоматической линии могут иметь различное численное значение. Например, наличие автоматических транспортных и питающих устройств приводит к сокращению tx, однако одновременно могут появиться внецикловые потери по этим механизмам. [24]
Комплексными показателями надежности являются: собственные внецикловые потери 2 / п и коэффициент технического использования т ] тех, которые одновременно являются и важнейшими параметрами теории производительности. [25]
Из последней формулы следует, что внецикловые потери на единицу продукции 2 п приводят как бы к удлинению рабочего цикла машины. [26]
Как и в многопозиционных автоматах, собственные внецикловые потери складываются из потерь по инструменту и оборудованию, но в линиях к ним необходимо добавлять и потери на техническое обслуживание, которые достигают ощутимой величины. [27]
Для обеспечения проектной производительности необходимо, чтобы внецикловые потери времени, вызывающие остановки машины, были сведены к минимуму. А эти потери связаны, главным образом, с износом деталей станка и инструмента, в результате чего необходимо регулировать основные механизмы, ремонтировать или заменять износившиеся детали. [28]
Следует отметить, что с ростом е внецикловые потери производительности возрастают, что может привести к снижению ф и тем самым к падению производительности труда вместо ожидаемого возрастания. [29]
Поскольку в соответствии с принятым допущением 7 внецикловые потери комплекта автоматизации не учитываются, то число станков, обслуживаемых одним наладчиком на поточной и автоматической линиях, считаем одинаковым. Из формулы ( XVI1 - 30) видно, что величина е не зависит от числа позиций сравниваемых автоматической и поточной линий. [30]