Потерь - бензин
Cтраница 1
 |
Расположение изотерм в грунте в конце опыта с использованием бензина.| Расположение изотерм в грунте в конце опыта с использованием этилена. [1] |
Потерь бензина не наблюдалось, а замороженный грунт не имел трещин и нарушений. [2]
Сокращение потерь бензинов при применении понтонов в значительной степени зависит от режима работы резервуаров. Поскольку между стенкой резервуара и затвором понтона всегда есть зазоры, то насыщение газового пространства углеводородами - это только вопрос времени. Поэтому можно утверждать, что при, низкой оборачиваемости резервуаров эффективность применения понтонов будет заведомо низкой. [3]
Методы расчета потерь бензинов из резервуаров с понтонами также несовершенны. [4]
Методики расчета потерь бензинов от испарения из подземных резервуаров АЗС были предложены рядом авторов, однако большинство методик либо требовали использования исходных данных, получаемых в результате непосредственных замеров на АЗС, либо не учитывали особенностей эксплуатации резервуаров АЗС, либо носили приближенный характер. [5]
Уточнены методы расчета потерь бензина от испарения с использованием полученных критериальных уравнений. [6]
Приведена характеристика значений потерь бензинов из резервуаров АЗС при их заполнении как по материалам зарубежных, так и отечественных источников. Однако сведения о численной величине потерь автобензинов от испарения при больших дыханиях существенно различны. [7]
Инструментальное определение сокращения потерь бензина при применении плавающих крыш S связано с большими трудностями. [8]
Чтобы выявить соотношение потерь бензинов только от испарения при их хранении в резервуарах и наливе в железнодорожные цистерны, рассмотрим упрощенный пример. [9]
Использование существующих методик определения потерь бензинов от испарения не позволяет реализовать данную задачу в полном объеме, с требуемой точностью в связи с большим количеством допущений, а порой и неточностей, сделанных авторами в ходе проведения экспериментов, обработки полученных данных, а также при создании математических моделей и самих методик. Кроме того, в ходе экспериментов нередко использовались приборы с ограниченными возможностями измерения параметров и большей погрешностью, чем у ныне существующих. [10]
Разработана методика оценки фактических потерь бензинов из подземных горизонтальных резервуаров. [11]
 |
Принципиальная схема системы улавливания легких фракций. [12] |
Для оценки эффекта сокращения потерь бензина с помощью системы УЛФ АЗС-ТР сначала были проведены лабораторные испытания на модельной емкости. [13]
На рис. 20 показана зависимость потерь бензина из резервуаров со стационарной крышей от давления насыщенных паров, коэффициента оборачиваемости и размеров резервуара. [14]
Несмотря на относительно высокое сокращение потерь бензина от испарения, обеспечиваемое понтонами и плавающими крышами, есть ряд причин, в определенной мере сдерживающих их применение. [15]
Страницы: 1 2 3 4