Потеря - ход - плунжер
Cтраница 1
Потеря хода плунжера из-за удлинений штанг не должна превосходить допускаемую. [1]
Оценим величину потери хода плунжера на предыдущем примере. [2]
 |
Зависимость коэффициента подачи ( а и коэффициента полезного действия штанговой установки ( б от обводненности нефти В. [3] |
Причину снижения подачи установки следует связывать с потерей хода плунжера за счет больших деформаций штанг и труб, а также гидравлических потерь в клапанах насоса. [4]
В нефтепромысловой практике при определении т ] п часто теоретическую подачу вычисляют без учета влияния потери хода плунжера Я, однако в настоящем параграфе это явление учитывается. [5]
Колонна насосных штанг должна быть достаточно прочной и надежной в работе при минимально возможных весе, стоимости и потере хода плунжера в результате упругих деформаций. При работе ШСНУ в верхней части колонны штанг действуют переменные усилия, которые вызывают переменные напряжения, изменяющиеся по асимметричному циклу, а в нижней части - знакопеременные напряжения. [6]
Удлинение же каната специальной конструкции ( например - по ГОСТ 10506 - 76) при использовании его в аналогичных условиях дает потерю хода плунжера на 15 % больше, чем при использовании стандартной колонны штанг, т.е. 402 мм. [7]
Отрезок 6Б - потеря хода плунжера в результате удлинения штанг и сокращения труб, отрезок БВ соответствует ходу плунжера вверх. В интервале ГА ( ход плунжера вниз) нагрузка Рвн равна весу штанг в жидкости, а при ходе вверх Рвв - весу штанг и весу жидкости над плунжером. [8]
 |
Кривые мощности двигателя станка-качалки. [9] |
Дальнейший анализ показывает, что точки С и К, расположенные на этих прямых, соответствуют началу хода плунжера вверх и вниз. Следовательно, отрезок АД пропорционален потере хода плунжера вверх, а отрезок ЕМ - потере хода плунжера вниз. Тогда отрезок ДЕ будет пропорционален ходу плунжера вверх, а отрезок МР - ходу плунжера вниз. [10]
 |
Зависимость максимальной ( а и минимальной ( б нагрузок на головку балансира от обводненности нефти. У - п - 9 мин 1 ( скв. 53. 2, 3, 4 - п ( скв. 116. [11] |
По аналогии с предыдущим наибольшее снижение коэффициента подачи наблюдается в области высоких значений вязкости эмульсий на всех исследованных режимах работы насоса. Причину снижения подачи установки следует связывать с потерей хода плунжера за счет больших деформаций штанг и труб, а также гидравлических потерь в клапанах насоса. [12]
Дальнейший анализ показывает, что точки С и К, расположенные на этих прямых, соответствуют началу хода плунжера вверх и вниз. Следовательно, отрезок АД пропорционален потере хода плунжера вверх, а отрезок ЕМ - потере хода плунжера вниз. Тогда отрезок ДЕ будет пропорционален ходу плунжера вверх, а отрезок МР - ходу плунжера вниз. [13]
Принимая, что длина полуволны не изменяется по мере удаления от насоса ( данное допущение достаточно грубо, однако, позволяет оценить максимальную величину перемещения конца колонны при ее изгибе), определим количество полуволн, укладывающихся на изогнутом участке, 150 / 85 7 - 1 полуволн. Итак, при изгибе трубы до касания стенки обсадной колонны перемещение конца трубы составит 17 0 02 0 34 см. Данный результат несколько неожидан, т.к. считается общепринятым, что потеря устойчивости низа штанговой колонны вызывает существенную потерю хода плунжера, что подразумевает заметное взаимное перемещение плунжера относительно цилиндра в процессе изгиба колонны. Очевидно, столь малое значение перемещения можно объяснить некоторой неадекватностью принятых допущений действительному положению. Например, как уже указывалось ранее, при анализе рассматривалась плоская, а не пространственная форма изгиба, хотя известно, что в действительности чаще присутствует пространственная форма как наиболее энергетически выгодная. [14]
При последующих испытаниях установки были применены все насосы вставного исполнения. Испытания показали нормальную работу установки в целом, но выявили снижение суммарной нагрузки на головку балансира при ходе штанг вниз, что было обусловлено силами гидродинамического и механического трения и приводило к нарушению плотности резьбовых соединений штанг, к потере хода плунжеров и создавало неблагоприятный режим колонны штанг, который может вызвать усталостную поломку. [15]
Страницы: 1 2