Дополнительная потеря - напряжение
Cтраница 1
Дополнительная потеря напряжения в трансформаторе, получаемая от пусковых токов электродвигателя, определяется по фиг. [1]
Точное значение дополнительной потери напряжения в сети от пускового тока двигателя определяется разностью отрезков ос и оа. [2]
В расчете учитывается также дополнительная потеря напряжения в сети от трансформатора до места установки электродвигателя. [3]
 |
Блоки трансформаторов и вспомогательное устройство для модулей серии М.| Схема модульной защиты асинхронного электродвигателя мощностью ч. [4] |
Самозапуск электродвигателей приводит к дополнительным потерям напряжения и, как следствие, к уменьшению возможных моментов вращения электродвигателей. [5]
Самозапуск электродвигателей приводит к дополнительным потерям напряжения и к уменьшению возможных моментов вращения электродвигателей. При проектировании электроснабжения, релейной защиты и электроприводов необходимо учитывать требования самозапуска. [6]
Самозапуск электродвигателей приводит к дополнительным потерям напряжения и, как следствие, к уменьшению возможных моментов вращения электродвигателей. [7]
Левая часть полученного равенства представляет собой дополнительную потерю напряжения в сети от источника питания И до точки С, правая - колебание напряжения в точке С. [8]
Передача реактивной мощности по сети приводит к дополнительным потерям напряжения. [9]
 |
Схема и диаграмма напряжения сети при пуске короткозамкнутого двигателя. [10] |
Очевидно колебание напряжения в любой точке сети будет равно дополнительной потере напряжения в сети до данной точки от пускового тока двигателя. [11]
Недостатки токопроводов: I) большее индуктивное сопротивление, что приводит к дополнительным потерям напряжения; сопротивления фаз различны, что приводит к несимметрии напряжения фаз протяженных токопроводов при токах 2 5 кА и более; 2) дополнительные потери электроэнергии в шинодержателях, арматуре и конструкциях при токах 1 кА и более от воздействия магнитного поля; 3) укрупнение единичной мощности токопровода по сравнению с несколькими кабелями КЛ. Для увеличения надежности токопроводы применяются, как правило, состоящими из двух линий с секционированием и автоматическим включением резерва. [12]
Если электродвигатели питаются не непосредственно от шин трансформаторной подстанции, то необходимо учитывать и дополнительную потерю напряжения в питающей сети. [13]
Естественно, что соединение регуляторов по одному из указанных способов в общую схему приводит к дополнительным потерям напряжения. Потери напряжения в смесительном устройстве, как и в любой электрической схеме, определяются его коэффициентом передачи. [14]
При прямом пуске электродвигателя от полного напряжения сети большой пусковой ток создает в источнике питания и в сети дополнительную потерю напряжения, которая. [15]
Страницы: 1 2