Cтраница 1
Поток отказов элементов является потоком с ограниченным последействием. [1]
Поток отказов элементов агрегата в рассматриваемом случае является нестационарным пуассоновским. [2]
Потоки отказов элементов сложных систем часто являются нестационарными. Поток, удовлетворяющий одновременно условиям ординарности и отсутствия последействия, но нестационарный, называется нестационарным потоком Пуассона. Такие потоки наблюдаются в процессе приработки системы и в случае, если элементы сложной системы работают неодновременно. Они также имеют место при отказах резервированных систем с постоянно включенным резервом, если поток отказов основной и для всех резервных систем является простейшим. [3]
![]() |
Область значений Т. [4] |
Интенсивность потока отказов элемента определяется отношением числа элементов, отказавших в единицу времени, к числу испытываемых элементов при условии, что все неисправные элементы заменяются новыми. [5]
Ординарные с ограниченным последействием потоки отказов элементов часто бывают нестационарными. Для некоторых элементов потоки отказов являются зависимыми. [6]
В процессе эксплуатации параметр потока отказов элементов систем газоснабжения сохраняется примерно постоянным. Следовательно, число отказов пропорционально рассматриваемому промежутку времени и не зависит от его сдвига в пределах времени эксплуатации. [7]
Относительно малые значения параметров потока отказов элементов системы электроснабжения приводят к тому, что применение уже двух взаимно резервирующих элементов или цепей настолько существенно повышает надежность системы, что кратность резервирования п 2 встречается крайне редко. [8]
Расчеты получаются сравнительно несложными, если поток отказов элементов в основной и резервной цепях считается простейшим. [9]
В зависимости от сложности будем различать потоки отказов элементов ( например, сопротивлений, конденсаторов), узлов, приборов и средств автоматизации ( например, исполнительных механизмов, регулирующих приборов), локальных автоматических систем ( например, автоматических регуляторов, автоматических измерительных систем, содержащих один или несколько датчиков и вторичный прибор) и автоматических систем управления технологическим агрегатом или объектом. [10]
Рассмотренная система оценок параметров ремонтопригодности, современного уровня надежности, характеризуемого потоком отказов элементов трубопроводов, методов распознавания аварийных ситуаций показывает, что надежность систем трубопроводного транспорта формируется на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. На каждом этапе вносится вклад в решение задачи создания трубопроводной системы заданного уровня надежности. [11]
Если эксплуатация и профилактическое обслуживание систем управления организованы надлежащим образом, то потоки отказов элементов действительно близки к простейшим. Это позволяет практически всегда использовать в качестве модели распределений времени безотказной работы элементов систем управления экспоненциальное распределение, полной и удобной характеристикой которого является интенсивность отказов А, имеющая постоянную величину. [12]
Этот раздел подготовлен совместно с В. В. Андреевым, которым произведены также расчеты на ЭВМ характеристик типовых потоков отказов элементов АПМП. [13]
Показателями процесса восстановления автомобиля заменой одного элемента являются композиции распределения замен, характеристика и параметр потока отказов элемента. Последовательность определения этих показателей и связь между ними для любого процесса восстановления при любом законе распределения пробегов до замены элемента следующая. [14]
Наработка на отказ не совпадает со средней наработкой до отказа, поскольку в отличие от потока отказов элементов поток отказов резервированной системы не является простейшим. [15]