Поток - пакет
Cтраница 1
Поток пакетов, поступающих в любой СП, можно разделять не только на входящий и транзитный. Например, из транзитного потока можно в свою очередь выделить поток, выходящий из сети связи через данный СП. Этот поток должен пользоваться наивысшим приоритетом, поскольку, покидая сеть связи, он освобождает ресурсы для транзитного потока. [1]
 |
Форматы пакетов данные ( а и запрос соединения ( б в протоколе Х. 25 / 3. [2] |
Если имеется поток пакетов только в одном направлении, то разрешения на передачу последующих пакетов передаются в виде специальных управляющих пакетов готов к приему. [3]
Если имеется поток пакетов только в одном направлении, то разрешения на передачу последующих пакетов передаются в виде специальных управляющих пакетов готов к приему. Если ГВМ ( или СП) временно не может принимать пакеты с данными по некоторому ЛС, то они передают управляющий пакет не готов к приему. [4]
Аа - интенсивность потока пакетов, направляемых в очередь на i - й маршрут, пак. [5]
XM I обозначает интенсивность потока пакетов, выходящих из ( Л1 - - 1) - й СМО. [6]
Если в модели соединения рассматриваются потоки пакетов от внешних абонентов ( внешние пакеты), которые налагаются на поток пакетов от абонентов данного ЛС ( внутренние пакеты), и исследуется влияние внутренних пакетов на эффективность обслуживания внешних пакетов в сети связи, то важно оценить относительное увеличение среднего времени ожидания внешними пакетами в очередях из-за наличия внутренних пакетов. Непосредственный эффект от механизма управления нагрузкой оценивается величиной относительного уменьшения среднего времени ожидания-внешними пакетами во всех очередях при управлении нагрузкой ЛС по сравнению с неуправляемым ЛС. Необходимо также оценивать вероятность отказа в транспортировке внутренним пакетам на входе ЛС. [7]
Надежный, ориентированный на соединение поток пакетов. [8]
При принятых предположениях ( два узла, пуассонов-ский поток пакетов, экспоненциально распределенная длина пакетов) средняя задержка пакетов должна быть одинакова на любом из маршрутов, по которым допускается передача пакетов. В противном случае, если некоторый маршрут / не используется для передачи пакетов, то средняя задержка пакетов на этом маршруте не может быть меньше, чем на любом из маршрутов, по которым допускается передача пакетов. [9]
Далее в моделях сети с одним логическим соединением потоки внешних пакетов специально не рассматриваются. [10]
 |
Формат пакета. [11] |
На вход АТС могут поступать информационные сообщения в виде потока пакетов или потока каналов с временным разделением. В первом случае поток пакетов формируется с помощью либо универсального оконечного пункта абонента ( ОПУ), либо другой станции и поступает по соединительной линии. [12]
Если на вход буфера Нвх ( рис. 5.19) звена поступает пуассо-новский поток пакетов, то звено при использовании алгоритма РОС-ОЖ может быть представлено стохастической системой M / G / 1 / N oo, характеристики для которой приведены в § 2.2. Проектировщик может самостоятельно произвести расчеты по приведенным в указанном разделе формулам. [13]
Следующие два варианта ВРЗИ и ВРЗП основаны на принципе рельефа и позволяют управлять распределением потоков пакетов с учетом ситуации на всей сети. При использовании этих вариантов соседние узлы обмениваются управляющей информацией и матрицы Th строятся с учетом информации, полученной от соседних узлов. [14]
Если в модели соединения рассматриваются потоки пакетов от внешних абонентов ( внешние пакеты), которые налагаются на поток пакетов от абонентов данного ЛС ( внутренние пакеты), и исследуется влияние внутренних пакетов на эффективность обслуживания внешних пакетов в сети связи, то важно оценить относительное увеличение среднего времени ожидания внешними пакетами в очередях из-за наличия внутренних пакетов. Непосредственный эффект от механизма управления нагрузкой оценивается величиной относительного уменьшения среднего времени ожидания-внешними пакетами во всех очередях при управлении нагрузкой ЛС по сравнению с неуправляемым ЛС. Необходимо также оценивать вероятность отказа в транспортировке внутренним пакетам на входе ЛС. [15]
Страницы: 1 2 3