Поток - полюс
Cтраница 2
В рассматриваемом двигателе поток полюсов Ф и ток якоря t являются переменными, совпадают по фазе ( рис. 43 - 2) и меняют свой знак одновременно. Поэтому знак вращающего момента М не меняется и момент действует в неизменном направлении, но пульсирует с двойной частотой тока. Так как ротор двигателя обладает значительной механической инериией, то скорость его вращения практически постоянна и можно сказать, что двигатель реагирует только на среднее значение вращающего момента Мср. [16]
Он неподвижен относительно потока полюсов и, следовательно, будет с ним взаимодействовать. [17]
Итак, величина потока полюса основного поля практически не зависит от величин токов в обмотках статора и ротора; она определяется фазным напряжением и его частотой. [18]
 |
Схема расположения секций катушек распределенной обмотки в пазах статора.| Диаграмма распределения векторов магнитной индукции поля в воздушном зазоре шестиполюсной машины. [19] |
Этот поток называют потоком полюса. [20]
 |
Дисковый индукционный механизм с экранированной системой.| Индукционный механизм с барабанным якорем. [21] |
Сдвиг фаз между потоками полюсов / - 3 и 2 - 4 достигается включением емкости и сопротивлений в цепь обмоток. [22]
 |
Дисковый индукционный механизм с экранированной системой.| Индукционный механизм с барабанным якорем. [23] |
Сдвиг фаз между потоками полюсов 1 - 3 и 2 - 4 достигается включением емкости и сопротивлений в цепь обмоток. [24]
В двигателях последовательного возбуждения поток полюсов зависит от нагрузки. Их механические характеристики мягкие: с возрастанием момента скорость вращения падает. Они используются как тяговые двигатели, где требуется большой пусковой момент для преодоления инерции механизма и малый момент - для поддержания высокой скорости вращения. Понижение напряжения сети не влияет на вращающий момент и ток двигателя - лишь снижается его скорость вращения. Это важно для электротранспорта на подъеме. [25]
При холостом ходе генератора поток полюса Фо и соответствующая ему ЭДС Е0 зависят только от тока возбуждения. Эти характеристики получают либо в результате расчета магнитной цепи, либо из опыта холостого хода генератора. Опытная характеристика холостого хода, снятая при плавном изменении тока возбуждения от нуля до мак-симума и обратно, представляет собой петлю гистерезиса. [26]
В процессе разгона уменьшение потока полюсов, вызываемое снижением тока в цепи катушек последовательного возбуждения, таким образом компенсируется нарастанием потока за счет катушек параллельного возбуждения. Скорость вращения стабилизируется при снижении тока якоря до величины, соответствующей уравновешиванию вращающего момента машины моментом сопротивления механических и электрических нагрузок. Взаимодействие обмоток, способствующее стабилизации скорости вращения машины, смягчает влияние колебания напряжения в контактной сети на напряжение генератора, сочлененного с делителем напряжения. [27]
При дальнейшем увеличении тока нагрузки поток полюсов почти не увеличивается, а действие реакции якоря и падение напряжения на обмотках якоря и возбуждения сильно растут. В результате напряжение на зажимах падает. При коротком замыкании напряжение равно нулю, а ток в несколько раз превышает номинальное значение. [28]
 |
Генератор с параллельным возбуждением. а схема включения. б характеристика холостого хода. в внешняя характеристика. г регулировочная характеристика. [29] |
При дальнейшем увеличении тока нагрузки поток полюсов почти не увеличивается, а действие реакции якоря и падение напряжения на обмотках якоря и возбуждения сильно растет. В результате напряжение на зажимах падает. При коротком замыкании напряжение равно нулю, а ток в несколько раз превышает номинальное значение. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5