Поток - статор
Cтраница 2
 |
Положения векторов м. д. с. ротора Ра и Р в датчике ( а и приемнике ( б при повороте ротора датчика на угол. [16] |
Рлч и Fng, оставшиеся нескомпенсированными, взаимодействуют с потоком статора, создавая в датчике и приемнике синхронизирующие моменты. [17]
Согласно закону Ленца током ротора создается поток, направленный навстречу потоку статора, созданному постоянным током. Размагничивающее действие этого потока вызывает уменьшение тормозного момента. В начале торможения ( точка В) момент мал; по мере снижения скорости он увеличивается, затем проходит через максимум и при остановке уменьшается до нуля. Для обеспечения динамического торможения после отключения асинхронного двигателя от сети напряжение постоянного тока, полученное от выпрямителя, обычно подают на два из трех проводов, подводивших трехфазный ток к статору. При этом, если обмотки статора двигателя соединены в звезду, по одной из трех обмоток постоянный ток не проходит. Динамическое торможение широко используют в станкостроении. [18]
Здесь Ф - поток, соответствующий напряжению сети, Ф - поток статора по продольной оси и Ф - по поперечной оси. [19]
Продольная синхронная реактивность в сильной степени зависит от насыщения, так как поток статора проходит по продольной оси уже намагниченного явнополюсного ротора. Поперечная синхронная реактивность практически не зависит от насыщения, так как поток статора проходит через межполюсное воздушное пространство. [20]
В синхронном гистерезисном двигателе основной рабочий поток Ф является суммой потоков: потока статора, создающегося намаг НИЧйВЗЮЩИМ ТОКОМ / д его обмотки, и потока ротора. Намагничивающий ток, таким образом, зависит от степени намагниченности ротора. [21]
Магнитное поле статора вращается, а поэтому между осью полюса и осью потока статора появляется пространственный угол сдвига 0, который и обусловливает появление составляющей Ft. Совокупность сил Ft, действующих на каждый полюс ротора, создает реактивный момент Mv, направленный в сторону вращения поля статора. [22]
В синхронном гистерезисном двигателе основной рабочий поток Ф является суммой потоков: потока статора, создающегося намагничивающим током / д его обмотки, и потока ротора. Намагничивающий ток, таким образом, зависит от степени намагниченности ротора. [23]
 |
Изменение составляющей тока в статоре, обеспечивающей постоянство потокосцепления Ч 1 с фазной обмоткой. а - исходное положение ротора. [24] |
Эти колебания происходят с удвоенной частотой, так как магнитная проводимость для неподвижных потоков статора изменяется периодически с двойной частотой, а при любом положении ротора относительно обмоток статора, потокосцепление с последними должно оставаться неизменным. [25]
Направление этих токов согласно закону Ленца таково, что возникающие потоки стремятся воспрепятствовать движению потока статора относительно ротора. Так как поток статора вращается с постоянной, зависящей лишь от частоты сети скоростью, то начинает вращаться ротор, стремясь приобрести угловую скорость, равную скорости вращающегося поля. При полном отсутствии механической нагрузки ротор достигает синхронного числа оборотов, при этом вращающийся поток и ротор неподвижны один относительно другого и индуцируемые в катушках ротора токи равны нулю. [26]
Каждая из машин имеет два вращательных механических потока: поток ротора и реактивный ( заторможенный) поток статора. Реактивные потоки соединены в один заторможенный поток. Согласно СП трансформатор работает следующим образом. Механическим потоком энергия ( мощность) подводится к УТ-а. Здесь вращательный механический поток преобразовывается в поток другого вида и подводится к УТ-б, где снова превращается во вращательный механический поток, который и отводится от трансформатора. [27]
Устойчивая работа синхронного двигателя возможна лишь в пределах 0 6 90; при 090 поле ротора будет находиться под воздействием потока статора противоположной полярности и двигатель выпадет из синхронизма, что приведет к его остановке. [28]
Так как частота вращения магнитного потока статора определяется частотой сети и не зависит от режима работы двигателя, происходит перемещение ротора и коротко-замкнутой обмотки относительно потока статора. [29]
Так как частота вращения магнитного потока статора определяется частотой сети и не зависит от режима работы двигателя, то происходит перемещение ротора и короткозамкнутой обмотки относительно потока статора. В результате короткозамкнутая обмотка пересекает магнитный поток, в ней возникают ЭДС и ток. Взаимодействие тока с магнитным потоком статора создает силу и момент, противодействующий изменению угла в. Рассмотрим случай резкого увеличения момента на валу двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5