Поток - первичный воздух
Cтраница 3
 |
Схема трубчатой камеры сгорания. [31] |
Распыливание топлива с целью увеличения поверхности испарения и равномерного распределения паров по объему камеры осуществляется в нагретом и сильно завихренном воздухе. Скорость испарения и смесеобразования в двигателе в значительной мере зависит от степени турбулизации воздуха. Уже при входе в камеру сгорания в потоке первичного воздуха создается винтовое движение газов и их завихрение. Для повышения температуры воздуха непосредственно вблизи форсунки в зоне образования горючей смеси и увеличения интенсивности процессов тепло - и массообмена в период испарения и смесеобразования создаются специальные обратные токи горячих газов по направлению к форсунке. Обратные токи газов способствуют лучшему перемешиванию топлива с воздухом, повышают скорость нагрева и полноту сгорания смеси. [32]
 |
Схема трубчатой камеры сгорания. [33] |
Распиливание топлива с целью увеличения поверхности испарения и равномерного распределения паров по объему камеры осуществляется в нагретом и сильно завихренном воздухе. Скорость испарения и смесеобразования в двигателе в значительной мере зависит от степени турбулизации воздуха. Уже при входе в камеру сгорания в потоке первичного воздуха создается винтовое движение газов и их завихрение. Для повышения температуры воздуха непосредственно вблизи форсунки в зоне образования горючей смеси и увеличения интенсивности процессов тепло - и массообмена в период испарения и смесеобразования создаются специальные обратные токи горячих газов по направлению к форсунке. Обратные токи газов способствуют лучшему перемешиванию топлива с воздухом, повышают скорость нагрева и полноту сгорания смеси. [34]
Пылинки топлива воспламеняются только тогда, когда вокруг них ( Находится достаточное количество кислорода. Все совместно вносимые в топку пылинки должны воспламеняться почти одновременно; если какая-либо пылинка пролетает сквозь зону воспламенения не загоревшись, она начинает омываться не только воздухом, но и продуктами сгорания других пылинок. Чем дальше затягивается ее воспламенение, тем больше оно затрудняется. Поэтому недопустимой является сепарация вдуваемой в топку угольной пыли из потока первичного воздуха. [35]
Конструкция камеры сгорания должна обеспечивать устойчивое горение относительно бедных топливовоздуш-ных смесей и при больших скоростях потока. С этой целью воздух, поступающий в камеру сгорания из компрессора, делится на две части. Меньшая часть воздуха ( первичный воздух), составляющая 25 - 35 % всего расхода воздуха, направляется в зону горения для обеспечения сгорания основной массы топлива. Большая часть воздуха ( вторичный воздух) в горении не участвует, а подмешивается к продуктам сгорания для обеспечения заданного поля температур газа на входе в турбину. Для получения устойчивого фронта пламени скорость потока первичного воздуха уменьшается с помощью специальных стабилизирующих устройств - завихрителей. [36]
Страницы: 1 2 3