Щелевой поток

Cтраница 1

Щелевой поток является причиной образования плоской струи, распространяющейся вдоль поверхности камеры. Струя вытекает из радиального зазора у периферии лопасти. В радиальном зазоре можно выделить два явления, соответственно вызывающие образование двух составляющих относительной скорости жидкости. [1]

Коэффициент пропорциональности может в сравнительно небольших пределах меняться в зависимости от геометрии щелевого потока. [2]

В предыдущих двух главах ( VI и VII) были изложены результаты исследования плоского напорного щелевого потока. [3]

Поскольку зафиксированы весьма небольшие отклонения поддерживающего гидростатического усилия, вписывающиеся в гипотезу о неизотермическом щелевом потоке, то естественно считать, что справедливость четвертого уравнения подтверждена инженерным опытом всех стран. В литературе отклонения не отмечены. [4]

Полученные уравнения позволяют сделать еще один существенный вывод: для кинематического и динамического подобия щелевых потоков необходимо равенство симплексов L. Критерии Re и Fr ( или аналогичных критериев Е и е) имеют решающее значение для определения условий неустойчивости внутрироторных потоков. [5]

Полученные уравнения позволяют сделать еще один существенный вывод: для кинематического и динамического подобия щелевых потоков необходимо равенство симплексов L. [6]

Контроль эрозионной активности питательной воды производится путем установки и последующих испытаний на эрозию в условиях щелевого потока образцов из материалов-эталонов, но эрозионной стойкости которых имеются достоверные экспериментальные данные. [7]

Перейдем к дальнейшему анализу коэффициента фильтрации и разложим первый сомножитель на отдельные составляющие с помощью результатов наших исследований движения щелевого потока. С этой целью составим выражение для /, пользуясь найденными зависимостями коэффициента сопротивления от различных факторов. [8]

Приведенные выше опытные данные свидетельствуют о том, что это воздействие может привести к заметному уменьшению кавитационного разрушения лишь при некотором увеличенном радиальном зазоре, когда интенсивность щелевого потока становится достаточной для поддержания существования каверны в форме вихревой пелены. [9]

Основные выводы касаются вопросов: 1) установления связи между коэффициентом сопротивления, числом Рейнольдса и безразмерной характеристикой шероховатости; 2) получения расчетных формул для расхода и скорости щелевого потока; 3) выявления характерных и критических значений числе Рейнольдса. [10]

Интенсивность эрозионного изнашивания возрастает, если рабочая среда является коррозионно-активной. При малых скоростях ударного и щелевого потока воды и пароводяных смесей процесс эрозии фактически сводится к описанным процессам химического изнашивания. При больших скоростях в этих средах преобладают механохимические процессы, так как наблюдается совместное действие механического фактора химической активности воды. [11]

В этой трактовке заданные формы изменения сечения щели плавные в виде синусоиды ( опыты № 1, 2, 3, 4, 5) или же резкие, систематически повторяющиеся ( опыты № 8, 9, 10), явятся моделями двух типов шероховатости правильней искусственной формы. Резкое отличие этих шероховатостей от исследованной в опытах с шероховатыми щелями заключается в возможности доведения минимального живого сечения щелевого потока ю нуля и соответственно п до 0, что является следствием правильности геометрических форм модели. [12]

Влияние радиального зазора на кавита-ционные качества. [13]

Таким образом, величина относительного зазора не является фактором, однозначно определяющим эффект снижения интенсивности кавитационного разрушения. В связи с тем, что для рассматриваемых насосов одним из наиболее существенных отличий является величина окружной скорости ( для натурного насоса она более чем в три раза выше, чем для модельного), можно предположить, что решающую роль здесь играет величина скорости щелевого потока, возрастающая с повышением окружной скорости. К сожалению, возможности существующей экспериментальной установки для исследований в широком диапазоне окружных скоростей были ограничены, поэтому в настоящее время дать по этому вопросу определенные рекомендации не представляется возможным. [14]

Исследования влияния величины радиального зазора между торцом лопастей и стенкой камеры, проведенные на опытном питательном насосе, показали, что при определенном увеличении ширины зазора по сравнению с обычно принимаемыми интенсивность кавитационного разрушения может быть существенно уменьшена. В связи с этим было высказано предположение, что подученный эффект определяется отрывом профильной каверны от поверхности лопасти, происходящим под воздействием течения жидкости через радиальный зазор. Этот поток образуется в результате перепада давления на лопасти и перемещения лопасти относительно стенок камеры. В ней отмечается, что в щелевом потоке каверна может приобретать форму вихревого вальца, оказываясь тем самым изолированной от поверхности лопасти. [15]

Страницы: 1