Замена - вентилятор
Cтраница 2
В тех случаях, когда повышение производительности установки не может быть достигнуто увеличением числа оборотов вентилятора по условию его механической прочности, необходимо произвести замену вентилятора. [16]
При отключении любого вентилятора не должна ухудшаться санитарно-гигиеническая обстановка на АЭС, а сохранение всех перетоков воздуха в расчетных пределах и направлениях возможно только при замене остановившегося вентилятора другим, с равной подачей. [17]
В тех случаях, когда увеличение частоты вращения рабочего колгса вентилятора невозможно или когда режим его работы находится в области низких значений коэффициента полезного действия, необходимо произвести замену вентилятора. [18]
Эксплуатационные испытания десяти машин, проведенные на МСКХО, показали, что в течение года было девять отказов из-за выхода из строя пусковой обмотки, четыре агрегата имели влагу в системе, в одном течь фреона через проходные контакты герметичного компрессора, в двух замена вентилятора из-за шума и в двух выход из строя 2 пусковых реле. Эта небольшая выборка, однако, все-таки еще не позволяет делать вывод о надежности данных машин. [19]
 |
Иммобилизующие носилки НИВ. [20] |
Исправность действий реверсивных и герметизирующих устройств у главного и вспомогательных вентиляторных установок, время реверсирования и количество воздуха, фактически проходящего по выработкам при реверсивном режиме, должны проверяться не реже 2 раз в год ( летом и зимой), а также каждый раз в случаях изменения схемы проветривания шахты, крыла или горизонта или замены вентилятора. Эти проверки должны проводить главный инженер, главный механик шахты и начальник участка вентиляции. При этом вести в шахте работы, не связанные с реверсированием, запрещается. Кроме того, эти же лица ежемесячно должны проверять исправность действия реверсивных и герметизирующих устройств без реверсирования воздушной струи, поступающей в горные выработки. [21]
Отремонтированные и вновь изготовленные вентиляторы, прежде чем насадить на вал ротора ( якоря), проверяют на отсутствие сверхдопустимого биения в осевом и радиальном направлениях. При ремонте и замене вентилятора его центр тяжести может сместиться с оси вращения, вследствие чего нарушится балансировка ротора и машина при работе будет вибрировать. [22]
Отремонтированные и особенно вновь изготовленные вентиляторы, прежде чем насадить на вал ротора ( якоря), проверяют на отсутствие сверхдопустимого биения в осевом и радиальном направлениях. При ремонте и замене вентилятора его центр тяжести может сместиться с оси вращения, вследствие чего нарушится балансировка ротора и машина при работе будет вибрировать. Причиной смещения центра тяжести может быть различная толщина стенок литых вентиляторов, неодинаковая толщина стальных листов и лопастей клепаных вентиляторов или различная высота сварных швов в сварных вентиляторах. [23]
Отремонтированные и особенно вновь изготовленные вентиляторы, прежде чем насадить на вал ротора ( якоря), проверяют на отсутствие сверхдопустимого биения в осевом и радиальном направлениях. При ремонте и замене вентилятора его центр тяжести может сместиться с оси вращения, вследствие чего нарушится балансировки ротора и машина при работе будет вибрировать. Причиной смещения центра тяжести может быть различная толщина стенок литых вентиляторов, неодинаковая толщина стальных листов и лопастей клепаных вентиляторов или различная высота сварных швов в сварных вентиляторах. [24]
При проведении наладочных работ разрабатываются мероприятия, рекомендуемые для достижения требуемой эффективности действия отдельных вентиляционных установок или системы в целом. К таким мероприятиям относятся замена вентиляторов или шкивов на электродвигателях, герметизация воздуховодов и вентиляционных камер, частичное или полное изменение конструкций местных отсосов и другие мероприятия, выполнение которых должно быть обеспечено в процессе наладки силами предприятия. [25]
Фактическая производительность вентиляционной установки не должна отличаться более чем на 5 % от требуемого по проекту воздухообмена. В противном случае производится ревизия герметичности системы, а при необходимости - замена вентилятора и электродвигателя. [26]
В состав работ капитального ремонта входят все работы малого и среднего ремонта. Предусматривается полная или частичная замена обмотки, проточка шеек или замена вала ротора ( при необходимости), замена вентиляторов и фланцев ( при необходимости), полная пропайка петушков, чистка, сборка и окраска электродвигателя и испытание его под нагрузкой. [27]
Это имеет место при переделке пылегазовых горелочных устройств в комбинированные, если, например, в них до переделки сжигались угли с большим процентом первичного воздуха. Котлоагрегаты, работающие на указанных выше топливах, имеют относительно небольшие размеры сечения тракта вторичного воздуха, и пропуск через последний полного количества воздуха, необходимого для сжигания газа, должен столь резко повысить сопротивление воздушного тракта, что потребуется замена существующих вентиляторов. В ряде случаев и это невозможно, так как в устье горелок будет недопустимо высокая скорость газовоздушной смеси. В этих случаях к основным горелкам устанавливаются симметрично на боковых сторонах топки дополнительные газовые горелки. Появляется возможность направить факел газовых горелок перпендикулярно к основным фронтовым горелкам с целью интенсификации процессов перемешивания в топке и завершения выгорания на коротком пути. [28]
Снижение степени отдувки для данного периода объясняется недостаточным количеством воздуха, подаваемого на процесс, что подтверждается примерно постоянней ( 690 - 717 ч) величиной объемного коэффициента масеопередачи при различных плотностях орошения. Часовая выработка брома при этом составляет 160 кг. Поскольку увеличить количество воздуха, подаваемого на процесс, невозможно без замены существующих вентиляторов Ш-40 / 750 на более мощные, то повышения эффективности извлечения можно достигнуть подогревом рассола. Приведенные в табл. 3 сравнительные показатели работы системы 2 за 9 месяцев до и после ее реконструкции подтверждают преимущество хордовой насадки перед насадкой из колец Рашига. [29]
Однако такая замена связана со значительными затратами. Она часто приводит к существенной модификации самолета и поэтому не всегда целесообразна. Можно снизить шум, не меняя двигателя. Для снижения их уровня шума применяются акустическая обработка мотогондол и двигателей в сочетании с шумоглушащими соплами и заменой вентиляторов. Звукопоглощающая облицовка позволяет без значительных затрат снизить шум вентилятора, особенно при заходе на посадку. [30]
Страницы: 1 2 3