Cтраница 1
Фиктивный потребитель обеспечивает совместность системы ограничений, не внося искажений в решение. [1]
Введите фиктивного потребителя и постройте таблицу, подобную таблице на рис. 6.2, а, в которой общие поставки равны суммарному спросу. [2]
Затраты на доставку груза фиктивному потребителю должны быть постоянными для всех поставщиков. [3]
При равных стоимостях перевозки единицы груза от поставщиков к фиктивному потребителю затраты на перевозку груза реальным потребителям минимальны, а фиктивному потребителю будет направлен груз от наименее выгодных поставщиков. [4]
При этом транспортные издержки при перевозке запаса от любого реального поставщика к фиктивному потребителю должны быть равны нулю. [5]
В обоих случаях задачу можно свести к задаче закрытого типа: в первом вводят фиктивного потребителя с потребностью, равной избытку продукции, а во втором - фиктивного поставщика с объемом возможных поставок, равным недостатку продукции; при этом стоимости перевозок грузов c n i и Cm i j принимают равными нулю. [6]
Решение задачи (2.6) - (2.7) никаких затруднений не вызывает, ибо при помощи общеизвестного приема ( введение фиктивного потребителя) она сводится к транспортной. [7]
Компоненты вектора ограничений: А - максимально возможный объем поставок светлых нефтепродуктов / - м поставщиком; Лф - фиктивный потребитель; Qp, Sk-максимальна возможная годовая пропускная способность соответственно р-й нефтебазы и k - ro филиала; 5 / - величина спроса / - го потребителя на светлые нефтепродукты. [8]
Так как транспортная задача может быть открытой из-за незначительной несбалансированности ресурсов и потребностей, путем введения фиктивного поставщика и фиктивного потребителя, в дальнейшем рассматривается закрытая транспортная задача. [9]
При равных стоимостях перевозки единицы груза от поставщиков к фиктивному потребителю затраты на перевозку груза реальным потребителям минимальны, а фиктивному потребителю будет направлен груз от наименее выгодных поставщиков. [10]
Компоненты вектора ограничений: At - максимально возможный объем поставок всех видов нефтепродуктов г - м постав щиком; Аф - фиктивный потребитель; Qp, Sk - максимально возможная годовая пропускная способность соответственно р-н нефтебазы и k - ro филиала; В г - величина спроса / - го потребителя в г-и нефтепродукте. [11]
Числа в клетках табл. 4.10 представляют собой оптимальный план перевозок продукции. Число, стоящее в клетке на пересечении последней строки и последнего столбца, означает поставку четырех единиц продукции от третьего поставщика к фиктивному потребителю. Реально это означает, что четыре единицы продукции будут не востребованы и останутся у третьего поставщика невывезенными. Причем это происходит не из-за его большой мощности, а из-за его большой удаленности от потребителей, а следовательно, невыгодности по сравнению с более близкими первым и вторым поставщиками. [12]
Обобщенный потребитель может включать другие потребители, самостоятельно указываемые на PC. Например, часть области может включить населенные пункты и предприятия, входящие в эти населенные пункты. Фактически этот фиктивный потребитель учитывает суммарный объем мелких потребителей, неуказываемых на PC. Его место подключения выбирается таким образом, чтобы в минимальной степени ухудшить точность режимно-технологи-ческих расчетов и моделирования. [13]
Если в реальности это не так, следует добавить фиктивного поставщика ( или потребителя), запас ( или заказ) которого восстанавливает баланс, а стоимость перевозок запасов от него ( к нему) нулевая. То, что получают реальные потребители от фиктивного поставщика, - это их дефицит. То, что отправляют реальные поставщики фиктивному потребителю, - это запасы, оставшиеся на их складах. [14]