Cтраница 1
Повышенное потребление мощности машиной является следствием повышенного трения. [1]
![]() |
Быстродействующий регистратор типа Н3038 ( ПО Краснодарский ЗИП и электрокардиограф с микропроцессором Н3050. [2] |
Быстродействующие регистраторы имеют повышенное потребление мощности и низкую чувствительность, что сокращает область их применения. Для повышения чувствительности и снижения потребления быстродействующие регистраторы включают на выходе компенсационных преобразователей с галь-ванометрическкми усилителями некомпенсации. При этом взаимной компенсацией частотных погрешностей ( ГКП) и регистратора достигается гальванометрического компенсационного преобразователя также и расширение частотного диапазона прибора. Для этого предусматривается малая степень успокоения ГКП. [3]
В то же время даже незначительное изменение ( увеличение) потребляемой мощности приводит к тому, что условие экономической и технической целесообразности системы электроснабжения применительно к новому, повышенному потреблению мощности нарушается. Здесь уместно сказать, что обычно рационально реконструированная, новая система электроснабжения окупается, как правило, в 1 - 2 года. [5]
Для обеспечения нормальной работы ОУ необходимо регулярно определять ( посезонно и в разное время суток) наличие в осветительных сетях постоянных и нерегулярных перенапряжений, вызывающих перерасход электроэнергии за счет повышенного потребления мощности источниками света и ПРА, а также резкое увеличение расхода источников света. [6]
Данные недостатки увеличивают трудоемкость формирования гра-фик Ь в Зависимости гамма-показаний от глубины. Повышенное потребление мощности вызывает подгорание контактов в цепи связи и питания ТС. Для эксплуатации необходимо иметь два персональных компьютера. Узе перехода между инклинометрическим и гамма-блоками не достаточно надежен. [7]
Производить реконструкцию систем электроснабжения в условиях эксплуатации довольно сложно, а иногда почти невозможно. В то же время незначительное изменение ( увеличение) потребляемой мощности приводит к тому, что условие экономической и технической целесообразности системы электроснабжения применительно к новому, повышенному потреблению мощности нарушается. В этом случае проводят реконструкцию, причем рационально реконструированная система электроснабжения окупается, как правило, в 1 - 2 года. [8]
Необходимо отметить, что производить реконструкцию системы электроснабжения в условиях эксплуатации очень сложно, а иногда почти невозможно. В то же время даже незначительное изменение ( увеличение) потребляемой мощности приводит к тому, что условие экономической и технической целесообразности систем электроснабжения применительно к новому, повышенному потреблению мощности нарушается. Здесь уместно сказать, что обычно рационально реконструированная или новая система электроснабжения окупается, как правило, в 1 - 2 года. [9]
Приближая положение шатунов к мертвой точке и снижая коэффициент трения в подшипниках, можно снизить потребляемую мощность и, тем самым, существенно разгрузить некоторые перегруженные детали; причем приближение шатунов к мертвой точке меньше сказывается на снижении мощности, чем снижение сил трения. Повышение жесткости стола, траверсы и шатунов сокращает сумму деформаций 2 С, а следовательно, и путь от начала приложения повышенной нагрузки ( точка а) до остановки шатуна ( точка а, см. рис. 74, а), на преодоление которого затрачивается основная часть мощности. Повышенное потребление мощности на отдельных машинах объясняется повышенным трением, за счет недостаточно тщательной обработки трущихся поверхностей, недостаточной смазки, а также точности изготовления и сборки привода машины. [10]
Важное значение имеет свойство энергетического саморегулирования дугового разряда, в любой части которого потери энергии в окружающую среду немедленно компенсируются притоком энергии от источника тока таким образом, что алгебраическая сумма потребляемой и отдаваемой мощностей в данной точке равна нулю. К частям разряда, наиболее интенсивно отдающим энергию, усиливается приток энергии. Поскольку отдельные части разряда представляют собой последовательную цепь и величина тока одинакова на всем протяжении дуги, повышенное потребление мощности на одном из участков разряда сказывается в росте напряженности электрического поля в данной точке и выражается в увеличении падения напряжения Д1 / на этом участке. [11]
Анализ данных полета показал, что вероятная причина повышения температуры состоит в недостаточно эффективном охлаждении конденсатора при повышенном потреблении мощности. В ходе последующих испытаний в наземных условиях было установлено, что в охлаждающем контуре могли находиться твердые частицы, что могло приводить к засорению перепускного клапана и вызывать изменения температуры в течение полета. Для устранения этого были введены контроль чистоты воды, используемой для приготовления хладагента ( водно-гликолевой смеси), а также промывка водой и вибрационные испытания радиатора. Кроме того, был усовершенствован перепускной клапан с целью снижения его чувствительности к попаданию в него твердых частиц. [12]