Потребность - масло
Cтраница 1
Потребность масла для приготовления эмульсола и сульфофре-зола определяется исходя из рецептуры этих жидкостей: а) в составе эмульсола содержится в среднем около 85 % масла индустриального 20 или 30, остальное составляет мылонафт и др. б) в составе сульфофрезола около 90 % масла индустриального 12, 20 или 20В и до 10 % масла типа трансмиссионного автотракторного. [1]
Потребность масла не высокая. [2]
Расчет потребности масел для охлаждения инструмента и деталей производится по количеству станков, работающих с масляным охлаждением, и по установленным нормам расхода охлаждающих жидкостей. [3]
Расчет потребности масел для заполнения закалочных ванн производится по их числу и фактической емкости с учетом угара масла во время закалки деталей. [4]
Расчет потребности масел на эксплуатацию, ремонт и внутри-гаражное обслуживание автотранспорта, а также для эксплуатационных нужд заводского железнодорожного состава производится по действующим нормам применительно к маркам автомашин, паровозов и фактическому объему ремонтных работ. [5]
Расчет потребности масел для охлаждения инструмента и деталей производится по количеству станков, работающих с масляным охлаждением, и по установленным нормам расхода охлаждающих жидкостей. [6]
Расчет потребности масел для заполнения закалочных ванн производится по их числу и фактической емкости с учетом угара масла во время закалки деталей. [7]
Расчет потребности масел на эксплуатацию, ремонт и внутри-гаражное обслуживание автотранспорта, а также для эксплуатационных нужд заводского железнодорожного состава производится по действующим нормам применительно к маркам автомашин, паровозов и фактическому объему ремонтных работ. [8]
 |
Соединение кабельных оболочек на однофазных линиях. [9] |
При конструкции аппаратуры подачи масла в мас-лонаполненный кабель низкого давления необходимо учитывать следующие три основных фактора: 1) расчет потребности масла делается с учетам, чтобы внутреннее давление в кабеле при повышении нагрузки не повысилось слишком высоко, а при снижении нагрузки не понизилось больше, чем на 0 07 ат, этим будет обеспечено такое положение, что ни в одной точке на линии из масла не будет выделяться газ и не будет ионизации; 2) выбо р типа и размера баков и их местоположения определяется для данного случая; 3) установка системы баков делается с учетом разности уровней и температурного диапазона, в пределах которого кабель будет работать. [10]
Страницы: 1