Потребность - машиностроение - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Правила Гольденштерна. Всегда нанимай богатого адвоката. Никогда не покупай у богатого продавца. Законы Мерфи (еще...)

Потребность - машиностроение

Cтраница 1


Потребность машиностроения в пластмассах на 1975 - 1990 гг., рассчитанная в основном научно-исследовательскими и проектными институтами отрасли, предполагает ее увеличение в прогнозируемом периоде до 4 2 шш.  [1]

Физика должна развиваться прежде всего в тесной связи с химическими науками и потребностями машиностроения.  [2]

Известно, что теперь осуществляется организация массового производства средств механизации на специальных заводах для удовлетворения в них потребностей машиностроения, в том числе в области слесарно-сборочных работ.  [3]

Обычные стандартные подшипники при учете всех факторов допускают от 50 до 10000 об / мин, что вполне удовлетворяет потребностям машиностроения.  [4]

Несмотря на высокие темпы развития черной и цветной металлургии, все еще недостает черных и цветных металлов для полного удовлетворения потребностей машиностроения, капитального строительства, экспорта и других быстро растущих нужд народного хозяйства.  [5]

Досрочный ввод в эксплуатацию и освоение проектной мощности стана 350, завершение строительства стана 900 / 680 на шесть месяцев раньше установленного срока являются большим вкладом в обеспечение потребностей машиностроения нашей страны высококачественным сортовым прокатом.  [6]

Ввод в действие первой очереди мощного цеха, оснащенного автоматически управляемым производительным: оборудованием, по выпуску одного миллиона тонн высококачественного листа в год является существенным вкладом в решение важных задач, поставленных XXV съездом партии, последующими пленумами ЦК КПСС, по коренному улучшению качества н расширению сортамента эффективной металлопродукции, более полному удовлетворению потребностей машиностроения и строительства в тонколистовом прокате, рациональному и экономному использованию металла в народно.  [7]

Прямым и естественным следствием развития узлового метода конструирования является агрегатирование с четким выделением силовых узлов. Оно вытекает из потребности машиностроения, в скоростном освоении новых конструкций машин, повышении производительности труда и увеличении выпуска продукции.  [8]

Технический прогресс во всех отраслях народного хозяйства, предусмотренный в решениях XXVI съезда КПСС, неразрывно связан с комплексной механизацией и автоматизацией производства, интенсивным развитием машиностроения и приборостроения, внедрением новейшей техники. В настоящее время растут потребности машиностроения, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, медицины, сферы народного потребления в электронной технике, что расширяет область практического применения радиоэлектроники.  [9]

Но теперь, когда у нас освоены и выпускаются все известные, в том числе и уникальные, наиболее сложные машины и приборы, каждый процент дальнейшего роста продукции машиностроения требует соответствующего роста выплавки стали. Разрыв между ростом выплавки стали и потребностями машиностроения, наряду с другими мерами, может быть перекрыт снижением веса машин.  [10]

Предварительные данные об опыте эксплуатации таких муфт в ленинградской промышленности подтверждают это. Следует также указать, что муфты малого диаметра ( а именно такие изготовляются в массовом порядке) вполне удовлетворяют потребностям машиностроения даже по заниженным значениям нагрузочной способности. Возьмем для примера муфту с наружным диаметром D 135 мм, которая может передавать крутящий момент 3 - 6 кГм, что соответствует мощности электродвигателя - 4 5 - 9 кет, при скорости вращения п 1500 об / мин, что вполне удовлетворяет общее машиностроение, так как малые диаметры ступиц практически не позволяют их ставить на электродвигатели мощностью больше 5 - 10 кет.  [11]

Для значительного повышения технического уровня и качества машин, их экономичности и надежности необходимо решить проблему смазывания. Это может быть обеспечено за счет повышения технического уровня и качества смазочного оборудования, его унификации и стандартизации; совершенствования и повышения эффективности эксплуатации смазочного оборудования и техники смазывания; совершенствования специализации и кооперирования производства; организации крупносерийного и массового производства смазочного оборудования с полным удовлетворением потребностей машиностроения при минимально возможных затратах.  [12]

Потребность на прирост парка электросварочного оборудования по всем отраслям народного хозяйства учитывается первым слагаемым. Элемент потребления для сельского хозяйства учитывается вторым слагаемым, так как в этой отрасли нет учета объема работ, выполняемых электросварочным оборудованием. Третье слагаемое определяет потребность машиностроения, а четвертое - потребность в замене изношенного оборудования.  [13]

Баумана, ЛПИ, Московского станкоинструментального института и других втузов а также в научно-исследовательских институтах и на передовых заводах машиностроения. Эти работы вызывались потребностями быстро растущего машиностроения; они выполнялись на частные или комплексные темы и носили теоретический или прикладной характер.  [14]

На получение 1 т стеарина расходуется 1230 кг рас-стительного масла, а на производство 1 т годного литья, полученного по выплавляемым моделям, требуется не менее 50 кг стеарина. При существующих нормах расхода на модельные составы 40 кг горного воска эквивалентно 50 кг стеарина. По данным НИИЛИТМАШа, в результате замены стеарина горным воском экономия на 1 т литья составляет 24 5 - 66 3 руб. При объеме производства точного литья в стране не менее 100 тыс. т в год ( что обусловлено потребностями машиностроения) и замене только 50 % стеарина в качестве компонента модельных составов горным воском ежегодная народнохозяйственная экономия определяется в сумме около 3 5 - 4 млн. руб. Опыт машиностроительных предприятий Москвы, Харькова и других городов свидетельствует о значительном эффекте не только от замены стеарина, но и от повышения качества литья по выплавляемым моделям при применении отечественного буроугольного воска.  [15]



Страницы:      1