Появление - реактивный момент
Cтраница 1
Появление реактивного момента можно использовать для экспериментального определения вращающего момента авиационного двигателя, так как эти моменты равны друг другу по модулю, а реактивный момент можно измерить, установив двигатель с вращающимся винтом на соответствующих весах. [1]
 |
Зависимости моментов, возникающих в СД в процессе пуска. [2] |
Явнополюсность машины вызывает появление реактивного момента Мр вследствие изменения магнитного сопротивления машины по оси вращающегося поля ста тора. [3]
В статическом отношении основная система метода перемещений отличается от заданной тем, что в ней возможно появление реактивных моментов во введенных заделках и реактивных усилий в добавленных стержнях. [4]
Основная система отличается от заданной наличием дополнительных связей, препятствующих угловым и линейным перемещениям узлов, и появлением реактивных моментов во введенных заделках и реактивных сил в добавленных стержнях. После этого деформации основной системы и усилия в ней будут равны деформациям и усилиям заданной системы. [5]
Специфической особенностью, характеризующей работу заслонки в потоке жидкости или газа, является возникновение на ее оси так называемого реактивного момента, который стремится вернуть заслонку в положение полного закрытия. Причина появления реактивного момента заключается в несимметричном обтекании потоком лопасти заслонки во всех ее промежуточных положениях, отличных от положений полного закрытия и полного открытия. При этом перепад давлений, имеющихся по обе стороны верхней половины / лопасти ( см. рис. ИЗ), становится меньше перепада давлений на нижней половине / / лопасти, так как большая часть потока направляется лопастью вверх, а меньшая - вниз. [6]
Лопатки неподвижного колеса-реактора изменяют направление проходящего через него потока жидкости. На лопатках реактора возникает усилие, вызывающее появление реактивного момента. [7]
В волновом двигателе гибкий ротор в силу особенности кинематической связи со статором ( зубчатое зацепление) не может вращаться со скоростью поля. Синхронно с полем перемещается вдоль расточки волна деформации гибкого ротора и происходит изменение проводимости рабочего зазора. Модуляция проводимости зазора обусловливает появление синхронного реактивного момента. Реактивный момент при врапХении поля стремится удержать ротор в таком положении, чтобы проводимость зазора на пути магнитного потока машины была максимальной. [8]
Момент врезания резцов в трубу визуально контролировали по появлению реактивного момента на роторе. [9]
Страницы: 1